En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 3 points de fidélité. Votre panier totalisera 3 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,30 €.
Réponse Instantanée : Le bobinage interne haute qualité assure une commutation ultra-rapide de la dépression, évitant les "trous" à l'accélération lors de l'ouverture de la valve.
Fiabilité EVO : Conçue pour résister aux vibrations intenses du support moteur et aux projections d'huile et de poussière.
Montage "Plug & Play" : Connectique d'origine Rotax pour un branchement direct sur votre faisceau EVO sans modification.
Optimisation de la Puissance : Une électrovanne en parfait état assure que la guillotine se lève exactement au régime programmé, maximisant votre vitesse de pointe.
"Les gars, si votre moteur 's'étouffe' à haut régime ou s'il manque de punch d'un coup, c'est souvent l'électrovanne qui fait des siennes ! Mon conseil : vérifiez toujours que les petites durites noires qui se branchent dessus ne sont pas percées ou cuites par la chaleur. Une micro-fuite d'air et l'électrovanne ne pourra plus lever la valve. Un petit test : si vous entendez un petit 'clic' quand vous mettez le contact ou via l'outil de diagnostic, c'est qu'elle fonctionne électriquement. Si elle ne clique plus, elle est grillée, faut changer !"
Positionnement : Se fixe sur le support d'électrovanne spécifique (vendu séparément ou repris de votre ancien kit).
Entretien : Nettoyez régulièrement les contacts de la prise avec un spray "contact électrique" pour éviter l'oxydation due à l'humidité ou aux lavages.
Compatibilité : Exclusivement pour les systèmes Rotax 125 Max (Junior, Senior, Master) et DD2 en configuration EVO.
Type : Électrovanne 2 voies (Solénoïde).
Version : NU (vendue sans les durites ni le support).
Référence Rotax : Pièce certifiée d'origine (BRP-Rotax).
Alimentation : 12V (via le faisceau moteur).
Produit en stock : Expédition rapide pour ne pas rater votre prochaine course.
Origine Garantie : Nous ne vendons que de l'authentique Rotax pour votre sécurité moteur.
Support technique : Une hésitation sur le montage ? Notre équipe est là pour vous guider.
Note Magickart : Si vous refaites votre système de valve à neuf, pensez à commander également la durite de valve et le soufflet vert, indispensables pour une étanchéité parfaite.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.