Les innovations introduites par Vortex Engines ne se sont toutefois pas limitées au relooking des composants du moteur, mais ont également impliqué la mise à jour de ses processus de fabrication.Le VTM bénéficie en effet d'un processus de fabrication supplémentaire, l'alésage du carter jumelé.
Le VTM est le nouveau moteur - homologué CIK-FIA - de la gamme Vortex réalisé pour la classe MINI, suivi d'une seule réglementation internationale FIA Karting.Le personnel R&D de Vortex s'est concentré sur la création d'un moteur entièrement nouveau par rapport au précédent.Parmi les innovations introduites, il présente une culasse, un cylindre et un carter de conception nouvelle, tous caractérisés par une augmentation de leurs surfaces rayonnantes permettant un meilleur refroidissement du moteur lui-même.De plus, en ce qui concerne le cylindre, la géométrie des conduits et des transferts a été renouvelée.D'autres développements ont également été réalisés concernant le vilebrequin et l'échappement, tous deux de conception nouvelle.
Découvrez le piston VORTEX complet chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs de karting VORTEX.
Découvrez le piston VORTEX karting complet chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs de karting VORTEX.
Découvrez le piston VORTEX complet chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs de karting VORTEX.
Découvrez le piston VORTEX complet chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs de karting VORTEX
Découvrez le piston VORTEX complet chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs de karting VORTEX
Optimisez la pulvérisation et la richesse de la carburation de votre karting avec le puits d'aiguille AN 266, une pièce de précision indispensable pour les carburateurs Dell'Orto PHBG 18 équipant notamment les moteurs Vortex Mini 60.
Garantissez une alimentation en essence constante et sans à-coups dans les courbes les plus violentes avec la rondelle anti-émulsion (coupelle de fond de cuve), spécialement conçue pour les carburateurs Dell'Orto PHBG 18 équipant les moteurs Vortex Mini 60.
La rondelle de culasse 8,5 x 15 x 8 mm pour Vortex Mini 60 FR est un élément de fixation essentiel du haut moteur. Elle se positionne au niveau des goujons de culasse afin d’assurer une répartition uniforme du serrage et de garantir une fixation fiable de la culasse sur le cylindre.
Conçue pour résister aux fortes contraintes thermiques et mécaniques du Mini 60, cette rondelle contribue à maintenir une pression de serrage constante, indispensable au bon fonctionnement du moteur.
Français
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
ελληνικά
