Les innovations introduites par Vortex Engines ne se sont toutefois pas limitées au relooking des composants du moteur, mais ont également impliqué la mise à jour de ses processus de fabrication.Le VTM bénéficie en effet d'un processus de fabrication supplémentaire, l'alésage du carter jumelé.
Le VTM est le nouveau moteur - homologué CIK-FIA - de la gamme Vortex réalisé pour la classe MINI, suivi d'une seule réglementation internationale FIA Karting.Le personnel R&D de Vortex s'est concentré sur la création d'un moteur entièrement nouveau par rapport au précédent.Parmi les innovations introduites, il présente une culasse, un cylindre et un carter de conception nouvelle, tous caractérisés par une augmentation de leurs surfaces rayonnantes permettant un meilleur refroidissement du moteur lui-même.De plus, en ce qui concerne le cylindre, la géométrie des conduits et des transferts a été renouvelée.D'autres développements ont également été réalisés concernant le vilebrequin et l'échappement, tous deux de conception nouvelle.
La pompe à essence Dell'Orto Vortex P34PB2 est spécialement conçue pour les moteurs de karting Mini60 Vortex. Elle assure un approvisionnement fiable en carburant, essentiel pour des performances optimales du moteur. Cette pompe est adaptée aux karts équipés de carburateurs à flotteur, garantissant un fonctionnement fluide et efficace.
Garantissez un allumage d'une fiabilité absolue à votre jeune pilote grâce au capuchon de bougie d'origine Vortex pour moteur Mini 60. Composant indispensable du faisceau d'allumage sur les mécaniques de la catégorie Jeunes / Cadets, cet antiparasite assure la jonction directe entre le câble haute tension issu de la bobine et la bougie de votre moteur 60cc.
Moulé dans un matériau isolant renforcé (mélange de silicone et caoutchouc haute performance), ce capuchon résiste aux fortes contraintes thermiques générées au-dessus de la culasse ainsi qu'aux vibrations intenses du moteur Mini 60. Son empreinte interne offre un clipssage ferme et sécurisé sur l'olive de la bougie, empêchant tout débranchement accidentel lors des passages appuyés sur les vibreurs. Il assure un scellé étanche parfait contre l'eau, la poussière et les projections de carburant.
La cage axe de piston 12x16x15,5 B2 est un composant essentiel du haut moteur pour le Vortex Mini 60 FR. Placée entre l’axe de piston et la bielle, elle permet une rotation fluide et précise du piston tout en réduisant les frictions et l’usure interne.
Conçue pour supporter les hauts régimes et les contraintes mécaniques importantes du Mini 60, cette cage à aiguilles garantit fiabilité, performance et longévité du moteur en utilisation compétition ou loisir.
Le pignon Z10 avec rondelle Vortex Mini 60 FR est une pièce de transmission essentielle pour les moteurs Vortex Mini 60 FR. Il permet d’assurer la liaison entre le vilebrequin moteur et la chaîne de transmission, garantissant une transmission de puissance fluide et efficace vers l’axe arrière.
Conçu pour répondre aux exigences des catégories Mini 60, ce pignon offre une excellente résistance à l’usure et une précision d’usinage optimale pour un alignement parfait avec la chaîne.
La cage à aiguilles embrayage K12x15x15 est un élément essentiel du système d’embrayage du moteur Vortex Mini 60 FR. Elle assure la rotation fluide entre l’axe et le tambour d’embrayage, réduisant les frictions et garantissant un fonctionnement optimal lors des phases d’accélération.
Soumise à de fortes contraintes mécaniques et thermiques, cette cage à aiguilles est conçue en acier haute résistance pour supporter les régimes élevés caractéristiques des moteurs Mini 60 compétition.
Optimisez la réponse à l'accélération et la progressivité de votre karting avec l'aiguille conique W23, une pièce de mise au point de précision indispensable pour les carburateurs Dell'Orto PHBG 18 mm équipant notamment les moteurs Vortex Mini 60 FR.
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