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Liste des produits par marque CRG
Optimisez la réactivité de votre câble de gaz et peaufinez le style de votre châssis avec la pédale d'accélérateur complète couleur OR d'origine CRG. Usinée CNC selon les standards de tolérance les plus stricts du service course de l'usine italienne, cette pédale haut de gamme offre une rigidité torsionnelle absolue pour garantir un retour d'information millimétrique sous la semelle de vos bottines.
⚠️ ATTENTION COMPATIBILITÉ : Cette pédale d'accélérateur adopte une géométrie et des points d'ancrage spécifiques introduits lors des refontes techniques majeures de la marque CRG. Elle est strictement réservée aux modèles de karts fabriqués à partir de l'année 2022 et ultérieurs. Elle ne s'adaptera pas sur les fixations des générations antérieures à 2022.
Dotée de la magnifique teinte de surface anodisée Or officielle CRG, cette pédale est universelle pour les configurations de moteurs monovistesses (OK, Rotax, IAME X30) ainsi que pour les catégories reines à boîte de vitesses (KZ). Sa structure intègre plusieurs points de pivot et perçages de réglage pour vous permettre d'ajuster au millimètre la course du câble d'accélérateur, la dureté de la pédale et l'inclinaison de la barrette d'appui. Elle est livrée complète et prête à être installée sur votre tube avant.
Remplacez le corps de votre pédalier tout en conservant vos accessoires grâce à la pédale d'accélérateur nue couleur OR d'origine CRG. Directement issue du catalogue officiel de l'usine italienne, cette pièce de rechange de haute précision est indispensable pour corriger une pédale tordue lors d'un contact en piste ou pour redonner l'éclat esthétique du neuf à votre poste de pilotage.
Usinée CNC dans un bloc d'aluminium aéronautique, cette pédale nue offre une rigidité torsionnelle absolue, éliminant tout flou ou flexion lors de la relance. Sa finition anodisée Or officielle CRG assure une excellente barrière contre la corrosion et les frictions. Cette version est livrée nue, ce qui signifie qu'elle comprend uniquement la structure principale de la pédale de droite. Elle dispose de tous les taraudages et perçages d'origine pour vous permettre d'y transposer instantanément vos composants existants : barrette d'appui, axe de pivot, ergots de guidage de câble et ressort de rappel.
Ce pivot est la pièce sur laquelle votre pare-chaîne vient se loger. Il se visse directement sur le support moteur ou le châssis. La partie supérieure, percée, est conçue pour accueillir une goupille clips (R-clip).
C'est cette ingéniosité qui permet de retirer le carter de chaîne en quelques secondes sans outil, une fois le clip retiré. En tant que CRG Genuine Parts, ce pivot est usiné dans un acier spécifique qui garantit qu'il ne se pliera pas, même si vous touchez le carter lors d'un incident de course ou d'une sortie de piste.
La plaque R 35-40 désigne les cotes d'entraxe des trous de fixation pour les rotules de direction. C'est ce composant qui transforme votre mouvement de volant en angle de braquage.
Code R 35-40 : Ces chiffres correspondent aux positions des perçages (en millimètres) par rapport à l'axe central de la colonne. Ils déterminent la vitesse de braquage et la force nécessaire au volant.
Effet Ackermann : En proposant plusieurs points d'ancrage, cette plaque permet d'ajuster la différence d'angle entre la roue intérieure et extérieure.
Trous intérieurs : Direction plus directe et plus "physique".
Trous extérieurs : Direction plus douce et plus progressive.
La plaque R 25-31 est spécifiquement dimensionnée pour les châssis à empattement court. Elle définit le rapport de démultiplication entre le volant et les roues pour les catégories Minime et Cadet.
Géométrie R 25-31 : Les chiffres indiquent les positions d'entraxe (25 mm et 31 mm) des trous de fixation. Cette configuration offre un bras de levier plus court que sur les modèles adultes, évitant une direction trop violente ou trop lourde pour un enfant.
Ajustement de l'Ackermann :
Trous à 25 mm : Direction plus directe, idéale pour les circuits sinueux.
Trous à 31 mm : Direction plus stable et progressive, conseillée pour les grandes courbes ou les débutants.
Cette plaque perforée (repère 11) sert de pont de fixation. Ses multiples trous permettent un ajustement précis de la position du pare-chaîne par rapport à la couronne. En fonction de la taille de votre couronne (plus ou moins grande), vous devrez peut-être décaler légèrement le pare-chaîne pour qu'il ne touche pas la chaîne tout en restant assez proche pour assurer sa fonction de protection.
En utilisant cette CRG Genuine Parts, vous avez la garantie que les entraxes (distances entre les trous) correspondent parfaitement aux fixations de votre châssis CRG, évitant ainsi de devoir repercer ou bricoler la pièce.