Plaque de colonne de direction R 2.0 R 35-40 CRG

Récapitulatif : Le cerveau du train avant

La plaque R 35-40 désigne les cotes d'entraxe des trous de fixation pour les rotules de direction. C'est ce composant qui transforme votre mouvement de volant en angle de braquage.

• Code R 35-40 : Ces chiffres correspondent aux positions des perçages (en millimètres) par rapport à l'axe central de la colonne. Ils déterminent la vitesse de braquage et la force nécessaire au volant.

• Effet Ackermann : En proposant plusieurs points d'ancrage, cette plaque permet d'ajuster la différence d'angle entre la roue intérieure et extérieure.

  • Trous intérieurs : Direction plus directe et plus "physique".

  • Trous extérieurs : Direction plus douce et plus progressive.

- Spécifications Techniques

-Tuto de Montage : Réglage et Symétrie

1. Vérification de la planéité : Après un choc, même léger, cette plaque peut se voiler. Si elle n'est plus parfaitement perpendiculaire à l'axe de la colonne, votre kart aura un comportement asymétrique.

2. Choix des trous : Veillez à toujours fixer vos deux biellettes sur les trous de même diamètre/position. Une erreur d'un seul trou rendra le kart inconduisible.

3. Montage des rotules : Utilisez des vis de haute résistance (souvent 12.9) et assurez-vous que les rotules ne touchent pas la plaque lors du braquage maximum.

4. Entretoises : Utilisez les entretoises coniques spécifiques pour libérer le mouvement de la rotule et éviter qu'elle ne bride la direction en fin de course.

💡 L'Astuce de Michel

"C'est la pièce que tout le monde oublie de vérifier après un accrochage. L'astuce : Si vous n'arrivez plus à faire votre parallélisme correctement ou si vos biellettes semblent 'trop longues' d'un côté, c'est que la plaque a plié. Mon conseil de pro : En condition de pluie, on utilise souvent les trous qui donnent le plus d'Ackermann (trous les plus excentrés) pour aider le train avant à 'mordre' dans le virage malgré le manque de grip."

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Peut-on changer uniquement la plaque ?

R : Sur la majorité des colonnes CRG R 2.0, la plaque est soudée. Si elle est pliée, il faut remplacer l'ensemble de la colonne pour garantir la sécurité et la précision.

Q : Quelle est la différence avec la plaque R 25-31 ?

R : La R 25-31 est réservée aux châssis Mini. Ses points d'ancrage sont plus rapprochés pour s'adapter à l'empattement court et à la force des jeunes pilotes.

Q : Pourquoi y a-t-il des marques de frottement sur ma plaque ?

R : C'est souvent le signe que vos rotules de direction sont montées sans les entretoises de dégagement ou que vos butées de direction sont mal réglées.