La plaque R 25-31 est spécifiquement dimensionnée pour les châssis à empattement court. Elle définit le rapport de démultiplication entre le volant et les roues pour les catégories Minime et Cadet.
Géométrie R 25-31 : Les chiffres indiquent les positions d'entraxe (25 mm et 31 mm) des trous de fixation. Cette configuration offre un bras de levier plus court que sur les modèles adultes, évitant une direction trop violente ou trop lourde pour un enfant.
Ajustement de l'Ackermann :
Trous à 25 mm : Direction plus directe, idéale pour les circuits sinueux.
Trous à 31 mm : Direction plus stable et progressive, conseillée pour les grandes courbes ou les débutants.
| Caractéristique | Spécification |
| Marque | CRG (Original Spare Parts) |
| Gamme | R 2.0 Mini |
| Code Géométrie | R 25-31 |
| Matériau | Acier spécial découpé au laser |
| Compatibilité | Colonnes CRG Mini (Hero, Black Mirror, Puffo) |
| Usage | Compétition homologuée CIK-FIA (catégories Mini) |
Vérification post-collision : Les plaques de colonnes Mini sont soumises à rude épreuve lors des contacts fréquents en peloton. Un léger pliage de la plaque (invisible à l'œil nu) peut fausser le parallélisme de plusieurs millimètres.
Serrage des rotules : Utilisez impérativement des écrous nylstop neufs et des rondelles de sécurité. En Mini, les vibrations du moteur 60cc peuvent desserrer les fixations si elles ne sont pas parfaitement verrouillées.
Liberté de braquage : Assurez-vous qu'en braquant à fond, la rotule de direction ne vient pas en butée mécanique contre l'angle de la plaque. Utilisez des entretoises biseautées si nécessaire.
Alignement : Vérifiez que la plaque est parfaitement centrée lorsque votre volant est droit.
"Sur les châssis Mini, le réglage de la plaque est souvent négligé. L'astuce : Si le jeune pilote se plaint que le kart 'saute' ou 'sautille' de l'avant en entrée de virage, essayez de passer les biellettes sur les trous les plus larges (31 mm). Mon conseil de pro : Cela calme la direction et permet au châssis de travailler plus à plat. C'est souvent le réglage gagnant pour redonner confiance à un enfant qui débute en compétition."
Q : Puis-je monter une plaque R 35-40 sur un châssis Mini ?
R : Non. La plaque adulte (35-40) est trop large. Elle rendrait la direction extrêmement dure pour un enfant et la géométrie de braquage (Ackermann) serait totalement faussée par rapport à l'empattement court du Mini.
Q : Comment savoir si ma plaque est tordue ?
R : Posez une règle plate sur la plaque. Elle doit être parfaitement plane. Si vous observez un jour de lumière sous la règle ou si les deux trous de fixation ne semblent plus alignés horizontalement, la colonne doit être remplacée.
Q : La plaque est-elle vendue séparément ?
R : Non, chez CRG, la plaque fait partie intégrante de la colonne (soudée). Si la plaque est endommagée, c'est l'ensemble de la colonne R 2.0 qu'il faut changer pour garantir la sécurité.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le radiateur New Line RS Big + Fixation est un composant essentiel pour les moteurs de karting, conçu pour offrir une performance de refroidissement optimale. Avec ses grandes dimensions de 290x430x35mm, ce radiateur combine une masse rayonnante de dernière génération, permettant d'augmenter le refroidissement jusqu'à 10% et de réduire le poids total jusqu'à 20%. Il est idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
La plaque R 25-31 est spécifiquement dimensionnée pour les châssis à empattement court. Elle définit le rapport de démultiplication entre le volant et les roues pour les catégories Minime et Cadet.
Géométrie R 25-31 : Les chiffres indiquent les positions d'entraxe (25 mm et 31 mm) des trous de fixation. Cette configuration offre un bras de levier plus court que sur les modèles adultes, évitant une direction trop violente ou trop lourde pour un enfant.
Ajustement de l'Ackermann :
Trous à 25 mm : Direction plus directe, idéale pour les circuits sinueux.
Trous à 31 mm : Direction plus stable et progressive, conseillée pour les grandes courbes ou les débutants.