- Descriptif Complet du Produit Pédale d'Accélérateur Complète CRG Couleur Or – Pour Châssis OK / KZ Génération 2022 et Supérieure

Optimisez la réactivité de votre câble de gaz et peaufinez le style de votre châssis avec la pédale d'accélérateur complète couleur OR d'origine CRG. Usinée CNC selon les standards de tolérance les plus stricts du service course de l'usine italienne, cette pédale haut de gamme offre une rigidité torsionnelle absolue pour garantir un retour d'information millimétrique sous la semelle de vos bottines.

⚠️ ATTENTION COMPATIBILITÉ : Cette pédale d'accélérateur adopte une géométrie et des points d'ancrage spécifiques introduits lors des refontes techniques majeures de la marque CRG. Elle est strictement réservée aux modèles de karts fabriqués à partir de l'année 2022 et ultérieurs. Elle ne s'adaptera pas sur les fixations des générations antérieures à 2022.

Dotée de la magnifique teinte de surface anodisée Or officielle CRG, cette pédale est universelle pour les configurations de moteurs monovistesses (OK, Rotax, IAME X30) ainsi que pour les catégories reines à boîte de vitesses (KZ). Sa structure intègre plusieurs points de pivot et perçages de réglage pour vous permettre d'ajuster au millimètre la course du câble d'accélérateur, la dureté de la pédale et l'inclinaison de la barrette d'appui. Elle est livrée complète et prête à être installée sur votre tube avant.

- L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les accros de la zone rouge ! Cette pédale d'accélérateur officielle CRG, c'est de la superbe pièce d'horlogerie. Attention par contre à ne pas vous tromper : l'usine a changé les diamètres et les entraxes de fixations sur les tubes de train avant à partir de 2022. Si votre châssis CRG a fêté ses 5 ans (génération noire ou précédentes), passez votre chemin, elle ne montera pas ! Pour les possesseurs de machines récentes, c'est le top du feeling.

Mon astuce mécanique de vieux loup des stands pour monter votre pédale de gaz : le réglage de la butée et le jeu mécanique !

Quand on installe une pédale neuve, on a tendance à connecter le câble, tendre le tout et partir rouler. C'est le meilleur moyen de faire une bêtise. Vous devez impérativement régler votre butée de pédale mécanique (la vis d'arrêt sur le plancher).

Demandez à un ami de s'installer au volant et d'écraser la pédale d'accélérateur à fond. Regardez votre carburateur (Dell'Orto sur un Rotax, ou le carbu à guillotine sur votre KZ) : le volet ou la guillotine doit être ouvert(e) à 100% à plat, mais la pédale doit venir taper contre sa butée mécanique sur le plancher pile au même moment. Si la pédale ne tape pas en butée, c'est le câble de gaz ou la commande du carbu qui retient la force de votre pied. Avec la ferveur du départ en course, vous allez tirer sur le câble comme un sourd et vous risquez de casser le serre-câble ou d'arracher l'arrêt de gaine. Réglez ça au millimètre, mettez un filet de lubrifiant sur l'axe de pivot de la pédale CRG, et vous aurez une réactivité de folie à la relance !"*

-Guide d'Installation & de Synchronisation : Étape par Étape

-. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Pourquoi cette pédale CRG est-elle uniquement compatible avec les modèles à partir de 2022 ?

R : En 2022, CRG a modifié l'ergonomie globale du train avant et les diamètres des douilles de pivot de pédalier fixées sur les tubes du châssis. Cette pédale couleur OR intègre ces nouvelles cotes d'usinage usine. Si vous tentez de l'installer sur un modèle CRG de 2021 ou antérieur, le diamètre de passage ou l'alignement avec la butée de plancher ne correspondra pas.

Q : Est-elle compatible avec les systèmes de câbles doubles pour la sécurité ?

R : Oui, tout à fait. La tête supérieure de la pédale d'accélérateur CRG comporte des perçages calibrés permettant d'accueillir les serre-câbles standards ou les chapes doubles exigées par certaines réglementations de course (notamment en endurance ou dans certaines catégories internationales) afin d'avoir un double câble de sécurité en cas de rupture du premier brin.

Q : La couleur or s'accorde-t-elle avec le reste du catalogue CRG ?

R : Cette finition anodisée OR haut de gamme reprend exactement la nuance chromatique officielle utilisée par le service course CRG. Elle s'adaptera magnifiquement d'un point de vue esthétique avec vos excentriques de fusées, vos moyeux de roues, votre repose-pieds ou vos supports de pinces de freins de la même couleur sur votre machine.