Joint Torique (O-Ring) de Puit de Bougie – Rotax Max Origine

Ce joint torique de précision (dimensions 23,3 x 2,4 mm) est une pièce d'origine Rotax. Il assure l'étanchéité parfaite entre le puit de bougie et la culasse (couvercle de culasse) de votre moteur Rotax Max. Un joint usé ou pincé peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement ou des infiltrations de saletés dans la chambre de combustion.

Caractéristiques Techniques :

• Référence Origine : Pièce certifiée Rotax (garantie de montage et de résistance thermique).

• Dimensions : 23,3x2,4m

• Compatibilité : Gamme complète Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).

• Matériau : Caoutchouc élastomère haute performance résistant aux températures élevées et au liquide de refroidissement.

L'engagement Magickart : On ne plaisante pas avec l'étanchéité du haut-moteur. 

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : Ne jouez pas avec le feu (ou l'eau !)

"Ce petit joint à quelques euros est souvent le grand oublié des révisions. Mon conseil d'expert : si vous voyez des traces blanchâtres ou de l'humidité autour de votre bougie, n'attendez pas ! C'est le signe que ce joint torique est cuit. S'il lâche complètement, le liquide de refroidissement peut s'inviter dans le cylindre, et là, c'est la casse moteur assurée.

Les produits qui vont bien ensemble :

• Bougie NGK GR8/GR9/GR10 : Profitez du changement de joint pour monter une bougie neuve et vérifier l'électrode.

• Joint de culasse (Grand Torique) : Si vous ouvrez le couvercle de culasse pour changer le joint de puit, changez aussi le grand joint extérieur.

• Liquide de refroidissement Lexoil : Pour remonter un circuit propre et sans calcaire.

Un petit secret de pro : Au montage, enduisez très légèrement le joint de graisse silicone ou d'un peu de liquide de refroidissement. Cela permet au joint de bien se mettre en place sans se pincer ou se vriller quand vous resserrez le couvercle. Chez Magickart, on vous conseille d'en avoir toujours un ou deux d'avance dans votre boîte à joints !"