Pas de point bonus pour ce produit.
Ce joint torique de précision (dimensions 23,3 x 2,4 mm) est une pièce d'origine Rotax. Il assure l'étanchéité parfaite entre le puit de bougie et la culasse (couvercle de culasse) de votre moteur Rotax Max. Un joint usé ou pincé peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement ou des infiltrations de saletés dans la chambre de combustion.
Référence Origine : Pièce certifiée Rotax (garantie de montage et de résistance thermique).
Dimensions : 23,3x2,4m
Compatibilité : Gamme complète Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
Matériau : Caoutchouc élastomère haute performance résistant aux températures élevées et au liquide de refroidissement.
L'engagement Magickart : On ne plaisante pas avec l'étanchéité du haut-moteur.
"Ce petit joint à quelques euros est souvent le grand oublié des révisions. Mon conseil d'expert : si vous voyez des traces blanchâtres ou de l'humidité autour de votre bougie, n'attendez pas ! C'est le signe que ce joint torique est cuit. S'il lâche complètement, le liquide de refroidissement peut s'inviter dans le cylindre, et là, c'est la casse moteur assurée.
Les produits qui vont bien ensemble :
Bougie NGK GR8/GR9/GR10 : Profitez du changement de joint pour monter une bougie neuve et vérifier l'électrode.
Joint de culasse (Grand Torique) : Si vous ouvrez le couvercle de culasse pour changer le joint de puit, changez aussi le grand joint extérieur.
Liquide de refroidissement Lexoil : Pour remonter un circuit propre et sans calcaire.
Un petit secret de pro : Au montage, enduisez très légèrement le joint de graisse silicone ou d'un peu de liquide de refroidissement. Cela permet au joint de bien se mettre en place sans se pincer ou se vriller quand vous resserrez le couvercle. Chez Magickart, on vous conseille d'en avoir toujours un ou deux d'avance dans votre boîte à joints !"
Le pot d'échappement IAME X30 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité de son moteur. Compatible avec les moteurs IAME X30, KZ, et autres modèles similaires, ce pot d'échappement assure une évacuation efficace des gaz, améliorant ainsi la puissance et l'efficacité du moteur. Facile à entretenir grâce à notre tutoriel de nettoyage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux. N'oubliez pas que le pot doit être marqué du logo IAME, obligatoire en compétition. Consultez notre vidéo en bas du descriptif pour apprendre à nettoyer votre pot d'échappement.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Moteur 125 cc haute performance, reconnu pour sa fiabilité et ses performances en compétition. Idéal pour les pilotes souhaitant un matériel performant, homogène et accessible.
Le radiateur IAME X30 – S125 410x230 LARGE NU est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Ce radiateur large et performant offre un refroidissement optimal, essentiel pour maintenir une température stable du moteur, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Avec ses dimensions généreuses (410x230 mm), ce radiateur permet une meilleure dissipation de la chaleur, réduisant ainsi les risques de surchauffe et garantissant des performances constantes. Il est livré nu (sans support), ce qui permet une intégration flexible selon les besoins spécifiques de chaque châssis.
Le pot d’échappement supplémentaire pour moteurs X30 et KA100 est conçu pour réduire efficacement le niveau sonore en karting, aussi bien en compétition qu’en usage loisir.
Indispensable sur de nombreux circuits soumis à des normes acoustiques strictes, ce silencieux additionnel permet de rester conforme aux règlements tout en conservant de bonnes performances moteur.
Fabriqué en acier haute résistance, il assure une excellente durabilité face aux températures élevées et aux vibrations. Sa conception optimise l’absorption acoustique sans pénaliser excessivement le rendement moteur.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
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