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Cet extracteur robuste est l'outil indispensable pour démonter le moyeu d'embrayage de votre moteur IAME sans risquer de voiler le vilebrequin ou de casser les ailettes de l'embrayage. Conçu en acier traité haute résistance, ce modèle adaptable offre une qualité professionnelle à un prix défiant toute concurrence.
Compatibilité : Moteurs IAME 125cc X30, KA100 Reedjet, Swift 60cc, Gazelle 60cc.
Usage : Extraction du moyeu d'embrayage (partie fixée sur le cône du vilebrequin).
Conception : Filetage de précision pour une prise ferme et une poussée axiale parfaitement centrée.
Durabilité : Acier trempé pour résister aux couples de serrage élevés.
L'engagement Magickart : Ne bricolez pas avec un tournevis, utilisez le bon outil. Magickart vous garantit le prix le plus bas de France et d'Italie sur l'outillage adaptable IAME !
"Démonter un embrayage de X30 peut vite devenir un cauchemar si le moyeu est grippé sur le cône du vilo. Mon conseil d'expert : n'utilisez jamais d'extracteur à griffes universel, vous allez tout casser. Cet extracteur spécifique se visse directement dans le moyeu pour une extraction propre.
Les produits qui vont bien ensemble :
Bloque-Piston IAME : Indispensable pour immobiliser le moteur pendant que vous dévissez l'écrou d'embrayage et que vous utilisez l'extracteur.
Graisse au cuivre : Au remontage, mettez-en un micro-filet sur le filetage du vilebrequin (mais jamais sur le cône ! le cône doit rester sec et dégraissé).
Écrou d'embrayage neuf : Si votre ancien écrou est marqué par la clé, changez-le pour éviter qu'il ne se desserre en piste.
Un petit secret de pro : Si le moyeu résiste malgré l'extracteur en tension, ne forcez pas comme un sourd sur la clé. Donnez un coup sec avec un maillet en plastique sur la tête de la vis de l'extracteur. Le choc va 'décoller' le cône instantanément. C'est la méthode des mécanos de GP ! Chez Magickart, on vous donne les outils et les astuces pour bosser comme un pro."
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Cet extracteur robuste est l'outil indispensable pour démonter le moyeu d'embrayage de votre moteur IAME sans risquer de voiler le vilebrequin ou de casser les ailettes de l'embrayage. Conçu en acier traité haute résistance, ce modèle adaptable offre une qualité professionnelle à un prix défiant toute concurrence.
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