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Dieser robuste Extraktor ist das wesentliche Werkzeug zum Demontieren der Kupplungsnabe Ihres IAME-Motors, ohne die Kurbelwelle zu riskieren oder die Flossen der Kupplung zu brechen. Designed in high-strength treated steel, this adaptable model offers professional quality at a price defiant all competition.
Kompatibilität: IAME 125CC X30, KA100 ReedJet, Swift 60cc, 60cc.
Verbrauch: Extraktion der Kupplungsnabe (Teil auf dem Kurbelwellenkegel fixiert).
Design: Präzisionsfaden für feste Buchse und ein perfekt zentrierter Axialschub.
Nachhaltigkeit: Gehärteter Stahl, um hohe Anzugsdrehmomente standhalten.
MagickART-Engagement: Do not bricken with a screwdriver, use the right tool. MagickArt garantiert den niedrigsten Preis in Frankreich und Italien auf anpassungsfähigen IAME-Tools!
"Demontieren einer X30-Kupplung kann schnell ein Albtraum werden, wenn der Nabe auf dem VILO-Kegel ergriffen wird. Mein fachkundiger Rat: Verwenden Sie niemals einen universellen Klauen-Extraktor, Sie werden alles brechen. Dieser spezifische Extraktor ist zur sauberen Extraktion direkt in den Nabe geschraubt.
Die Produkte, die gut zusammengehen:
Iame-Kolbenblock: Unverzichtbar, um den Motor zu immobilisieren, während Sie die Kupplungsmutter abschrauben und den Extraktor verwenden.
Kupferfett: Wenn Sie wieder zusammengebaut haben, setzen Sie ein Mikrofilet auf den Kurbelwellenfaden (aber niemals auf den Kegel! Der Kegel muss trocken bleiben und entfettet bleiben).
Neue Kupplungsmutter: Wenn Ihre alte Mutter vom Schlüssel markiert ist, ändern Sie sie, um zu verhindern, dass es auf der Strecke lockert.
Ein kleines geheimes Geheimnis: Wenn die Nabe trotz des Spannendaustabs widersteht, zwingen Sie nicht wie ein Taupunkt in der Taste. Geben Sie einen Trockenschuß mit einem Kunststoffhammer auf dem Kopf der Extraktionsschraube. Der Schock wird den Kegel sofort verlassen. Dies ist die mechanische Methode von GP! In Magickart geben wir Ihnen die Werkzeuge und Tricks, um als Profi zu arbeiten. "
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Dieser robuste Extraktor ist das wesentliche Werkzeug zum Demontieren der Kupplungsnabe Ihres IAME-Motors, ohne die Kurbelwelle zu riskieren oder die Flossen der Kupplung zu brechen. Designed in high-strength treated steel, this adaptable model offers professional quality at a price defiant all competition.
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