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Questo astratto aspirante è lo strumento essenziale per smontaggio del mozzo della frizione del motore di iame senza rischiare l'albero motore o rompere le pinne della frizione. Progettato in acciaio trattato ad alta resistenza, questo modello adattabile offre una qualità professionale a un prezzo provocato per tutta la concorrenza.
Compatibilità: IAME 125CC X30, KA100 Reedjet, Swift 60cc, 60cc.
Utilizzo: Estrazione dell'hub della frizione (parte fissata sul cono dell'albero motore).
Design: Filettatura di precisione per presa ferma e una spinta assiale perfettamente centrata.
Sostenibilità: Acciaio temperato per resistere a coppie di serraggio elevate.
Impegno MagickArt: Non berentare con un cacciavite, utilizzare lo strumento giusto. Magickart garantisce il prezzo più basso in Francia e in Italia sugli strumenti di iame adattabili!
"Smontare una frizione X30 può diventare rapidamente un incubo se l'hub viene colto sul cono vilo. Il mio consiglio di esperti: Non usare mai un estrattore universale per claw, spezzerai tutto. Questo specifico estrattore è avvitato direttamente nel mozzo per l'estrazione pulita.
I prodotti che vanno bene insieme:
Gemieme Piston Block: Indispensabile per immobilizzare il motore mentre si svita il dado della frizione e utilizzare l'estrattore.
Grasso di rame: Quando è riassemblato, mettendo un micro-filetto sul filo dell'albero motore (ma mai sul cono! Il cono deve rimanere asciutto e sgrassato).
Nuovo dado della frizione: Se il tuo vecchio dado è contrassegnato dalla chiave, cambiarlo per impedirlo di allenarlo sulla pista.
Un piccolo segreto segreto: se il mozzo resiste nonostante l'estrattore di tensione, non forzare come un sordo sulla chiave. Dare un colpo secco con un maglio di plastica sulla testa della vite estrattore. Lo shock 'toglierà istantaneamente il cono. Questo è il metodo meccanico del GP! A Magickart, ti diamo gli strumenti e i trucchi per lavorare come professionista. "
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Questo astratto aspirante è lo strumento essenziale per smontaggio del mozzo della frizione del motore di iame senza rischiare l'albero motore o rompere le pinne della frizione. Progettato in acciaio trattato ad alta resistenza, questo modello adattabile offre una qualità professionale a un prezzo provocato per tutta la concorrenza.
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