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Le modèle Brisbane G-3 de chez Speed est conçu pour répondre aux exigences des pilotes de karting, du loisir à la compétition. Sa couleur Orange Néon assure une visibilité maximale en piste, mais c'est techniquement qu'il se distingue : il utilise une combinaison ingénieuse de coutures intérieures et extérieures. Cette structure hybride permet de réduire les points de pression sur les doigts tout en conservant une coupe ajustée et précise.
Côté paume, le revêtement en silicone haute densité offre une connexion directe avec le volant, garantissant qu'aucune glisse ne vienne perturber vos trajectoires, même lors de longues sessions ou sous la chaleur.
Grip Supérieur : Le silicone sur la face interne assure une prise en main ferme, réduisant la fatigue musculaire des avant-bras.
Confort Hybride : Les coutures mixtes évitent les irritations aux extrémités des doigts tout en assurant la solidité du gant.
Large Gamme de Tailles : Disponible de la taille 4 à 11, couvrant les besoins des jeunes pilotes (Junior) jusqu'aux adultes.
Look Fluo : Le coloris orange néon apporte une touche racing moderne et dynamique à votre équipement.
"Un gant de kart, ça doit être comme une seconde peau ! Mon conseil de pro : ne les prenez pas trop grands. L'astuce : si vous avez trop de tissu au bout des doigts, vous perdez tout le 'feeling' du train avant dans le volant. Attention à l'entretien : le silicone, ça n'aime pas trop la machine à laver à haute température. Lavez-les à la main à l'eau tiède et laissez-les sécher à l'air libre (pas sur un radiateur !). Un silicone bien entretenu, c'est un grip qui dure toute la saison."
Tailles disponibles : 4, 5, 6, 7 (Junior/Enfant) / 8, 9, 10, 11 (Adulte).
Comment mesurer : Mesurez le tour de votre paume (sans le pouce) pour déterminer la taille idéale. En cas d'hésitation entre deux tailles, privilégiez la plus petite pour un maintien optimal.
Marque : Speed.
Modèle : Brisbane G-3.
Coloris : Orange Néon / Noir.
Matériaux : Tissu technique respirant et paume avec grip silicone.
Coutures : Mixtes (intérieures/extérieures).
Q : Ces gants sont-ils homologués FIA ? R : Ce modèle est idéal pour le loisir, l'entraînement et les compétitions régionales/nationales ne nécessitant pas d'homologation ignifugée FIA (obligatoire uniquement en très haut niveau).
Q : Le grip silicone fonctionne-t-il sous la pluie ? R : Oui, le silicone conserve un excellent pouvoir d'adhérence même avec l'humidité, contrairement au cuir retourné (daim) qui peut devenir glissant.
Style & Performance : Une sélection d'équipements qui ont du look et du répondant.
Stock Diversifié : Toutes les tailles sont généralement disponibles pour équiper toute la famille.
Livraison Rapide : Pour avoir du style dès votre prochain passage sous le damier.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le modèle Brisbane G-3 de chez Speed est conçu pour répondre aux exigences des pilotes de karting, du loisir à la compétition. Sa couleur Orange Néon assure une visibilité maximale en piste, mais c'est techniquement qu'il se distingue : il utilise une combinaison ingénieuse de coutures intérieures et extérieures. Cette structure hybride permet de réduire les points de pression sur les doigts tout en conservant une coupe ajustée et précise.
Côté paume, le revêtement en silicone haute densité offre une connexion directe avec le volant, garantissant qu'aucune glisse ne vienne perturber vos trajectoires, même lors de longues sessions ou sous la chaleur.
Gants génération avec ajustement ergonomique préformé
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