Visière écran Arai VISIÈRES ARAI GP6 ANTI-BUÉES DOUBLE ÉCRAN FIA fumé claire

Le Roulement 6302 TN9C3  (réf. 232434) est une pièce technique de haute performance utilisée dans le bas moteur Rotax pour soutenir le bout de l'arbre d'équilibrage (balancier) ou certains axes de transmission. Ses dimensions sont de 15 x 42 x 13 mm. La spécification TN (cage en polyamide) associée au suffixe C3 garantit une excellente tenue aux hauts régimes et une réduction significative des bruits et vibrations mécaniques.

Protégez et lubrifiez efficacement les composants mécaniques de votre karting avec la graisse à base de lithium FAG Arcanol MULTI2, conditionnée en tube pratique de 250 gr.

Spécifiquement développée pour la lubrification des roulements à billes, à rouleaux et des paliers soumis à des contraintes modérées à élevées, cette graisse de haute qualité garantit une protection optimale contre l'usure et la corrosion en environnement de compétition ou de loisir.

Le Joint Spy de vilebrequin 28x38x7mm FPJ (réf. 650480) est un composant de haute technologie conçu pour sceller le bas moteur au niveau des soies du vilebrequin. Sa lèvre de contact est fabriquée en Téflon (PTFE), un matériau offrant une résistance thermique exceptionnelle et un coefficient de friction extrêmement bas. C'est le standard utilisé sur les moteurs Rotax EVO pour maximiser la puissance tout en assurant une étanchéité parfaite à l'air et au mélange.

Le Joint spi 10x26x7 (réf. 230195) assure la séparation critique entre le circuit de refroidissement et le carter de pignonnerie. Positionné sur l'arbre de pompe à eau, il garantit que le liquide de refroidissement reste dans le moteur et que l'huile de boîte ne soit pas contaminée par l'eau. Une étanchéité parfaite à ce niveau est vitale pour éviter la surchauffe moteur ou une émulsion de l'huile (la fameuse "mayonnaise").