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Le pignon de 50 dents est l'allié silencieux de vos performances :
Réduction Drastique des Vibrations : En calant le balancier d'équilibrage, ce pignon empêche les vibrations excessives qui peuvent fissurer les supports moteur, desserrer les vis ou fatiguer les soudures de votre châssis.
Protection des Carters : Un balancier mal synchronisé ou un pignon usé peut créer des chocs internes. Ce pignon garantit que les masses tournent en parfaite harmonie, préservant ainsi vos roulements et vos carters moteurs.
Confort de Pilotage : Moins de vibrations dans le baquet et le volant signifient moins de fatigue pour le pilote, surtout lors des courses d'endurance ou des finales éprouvantes.
Matériau Haute Résistance : Conçu pour supporter des frictions constantes et des variations de température, ce pignon offre une durabilité maximale en compétition comme en loisir.
"Écoute bien : le calage de ce pignon, c'est sacré ! Sur le pignon de 50 dents, tu as un petit point repère. Il doit être parfaitement aligné avec celui du pignon de vilebrequin. Si tu te décales d'une seule dent, ton moteur va vibrer comme une machine à laver en plein essorage et tu vas tout casser ! Mon conseil : vérifie l'état des dents à chaque révision d'embrayage. Si elles commencent à devenir 'pointues', change-le immédiatement avant qu'il ne saute."
Alignement des repères : Lors du remontage, alignez scrupuleusement le repère gravé sur le pignon de balancier avec celui du pignon moteur. C'est le "point zéro".
Vérification de l'usure : Nettoyez le pignon pour vérifier qu'aucune dent n'est ébréchée. Un pignon abîmé peut entraîner une casse en cascade dans la pignonnerie.
Lubrification : Lors de la fermeture du carter, assurez-vous qu'il y a la quantité exacte d'huile (100ml de XPS ou huile de boîte préconisée) pour limiter la friction entre les dents.
Compatibilité : Ce modèle 50 dents est le standard pour les moteurs Rotax Max (Junior, Senior, Master, EVO). Vérifiez bien votre montage d'origine avant commande.
Rotax 125 Max (Toutes versions)
Rotax Junior Max
Rotax Senior & Master
Note Magickart : Nous fournissons exclusivement des pignons conformes aux spécifications constructeur pour garantir le respect de votre fiche d'homologation technique.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
La Bielle Racing ø22mm Maneton Percé 6 est un ensemble complet conçu pour les moteurs de karting KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10, et K9C avec démarreur électronique (versions ES). Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour assurer une performance optimale et une durabilité accrue de votre moteur.
La Bielle 22 CPL est la référence absolue pour les moteurs de compétition TMKART. Ce kit complet est conçu pour supporter les contraintes mécaniques extrêmes des moteurs à boîte de vitesses (plus de 15 000 tr/min).
Sa particularité réside dans son axe de tête de bielle percé (Ø 6 mm). Cette conception permet une circulation d'huile optimale vers la cage à aiguilles de tête de bielle, réduisant la friction et la température de fonctionnement, ce qui prolonge la durée de vie du vilebrequin sur les moteurs poussés comme le R1, R2 et R3.
Piston Meteor Préparé R1-R2 TMKART pour moteur KZ
Le kit bielle Racing ø22mm avec maneton percé 5 est un ensemble haut de gamme, spécialement conçu pour les moteurs de karting TM Racing, notamment les modèles KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 et K9C (versions ES avec démarreur électronique). Ce kit est idéal pour les pilotes et mécaniciens recherchant une performance optimale, une fiabilité accrue et une durabilité exceptionnelle pour leur moteur.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour assurer un fonctionnement optimal du moteur, même dans les conditions les plus exigeantes de compétitionKIT BIELLE RACING ø22mm MANETON PERCE 5
Optimisez la fiabilité et les performances de votre bas moteur avec le kit bielle TM Racing ø22mm à maneton plein. Conçu spécifiquement pour les moteurs TM KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 et K9C (versions ES avec démarreur électronique).
Le Pignon de balancier Rotax Max 50 dents est une pièce de précision située derrière le carter d'embrayage. Il assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage. Son rôle est d'annuler les vibrations de premier ordre générées par le mouvement du piston, garantissant ainsi un fonctionnement moteur fluide et protégeant l'ensemble des composants périphériques.
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