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Le pignon de 50 dents est l'allié silencieux de vos performances :
Réduction Drastique des Vibrations : En calant le balancier d'équilibrage, ce pignon empêche les vibrations excessives qui peuvent fissurer les supports moteur, desserrer les vis ou fatiguer les soudures de votre châssis.
Protection des Carters : Un balancier mal synchronisé ou un pignon usé peut créer des chocs internes. Ce pignon garantit que les masses tournent en parfaite harmonie, préservant ainsi vos roulements et vos carters moteurs.
Confort de Pilotage : Moins de vibrations dans le baquet et le volant signifient moins de fatigue pour le pilote, surtout lors des courses d'endurance ou des finales éprouvantes.
Matériau Haute Résistance : Conçu pour supporter des frictions constantes et des variations de température, ce pignon offre une durabilité maximale en compétition comme en loisir.
"Écoute bien : le calage de ce pignon, c'est sacré ! Sur le pignon de 50 dents, tu as un petit point repère. Il doit être parfaitement aligné avec celui du pignon de vilebrequin. Si tu te décales d'une seule dent, ton moteur va vibrer comme une machine à laver en plein essorage et tu vas tout casser ! Mon conseil : vérifie l'état des dents à chaque révision d'embrayage. Si elles commencent à devenir 'pointues', change-le immédiatement avant qu'il ne saute."
Alignement des repères : Lors du remontage, alignez scrupuleusement le repère gravé sur le pignon de balancier avec celui du pignon moteur. C'est le "point zéro".
Vérification de l'usure : Nettoyez le pignon pour vérifier qu'aucune dent n'est ébréchée. Un pignon abîmé peut entraîner une casse en cascade dans la pignonnerie.
Lubrification : Lors de la fermeture du carter, assurez-vous qu'il y a la quantité exacte d'huile (100ml de XPS ou huile de boîte préconisée) pour limiter la friction entre les dents.
Compatibilité : Ce modèle 50 dents est le standard pour les moteurs Rotax Max (Junior, Senior, Master, EVO). Vérifiez bien votre montage d'origine avant commande.
Rotax 125 Max (Toutes versions)
Rotax Junior Max
Rotax Senior & Master
Note Magickart : Nous fournissons exclusivement des pignons conformes aux spécifications constructeur pour garantir le respect de votre fiche d'homologation technique.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Le Pignon de balancier Rotax Max 50 dents est une pièce de précision située derrière le carter d'embrayage. Il assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage. Son rôle est d'annuler les vibrations de premier ordre générées par le mouvement du piston, garantissant ainsi un fonctionnement moteur fluide et protégeant l'ensemble des composants périphériques.