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C' est une nouvelle innovation pour l'industrie de karting - la chaîne est très particulière en raison des caractéristiques de construction et les technologies de production choisies par la force dynamique élevée. La chaîne a pris de nouvelles dimensions concernant la résistance à l'usure, moins de friction, moins de traînée et de haute surface de pression. Cela signifie plus de puissance du moteur aux roues arrière.
Cette chaîne haute performance est faite de joints de chaîne extrêmement résistants à l'usure et incassable. Cela est dû à un procédé à plusieurs étapes de déformation à froid avec une concentricité exceptionnelle, le choix des matériaux, le traitement thermique et de compression de surface. Les plaques perforées ont précisément un contour de la plaque, ce qui rend une distribution très homogène de la souche possible lorsque soulignant la chaîne.
Cette chaîne haute performance a été conçu spécifiquement pour les moteurs de kart de haute performance. Ce rendement élevé a été améliorée par la réduction de la friction. La chaîne sera clairement dépasser la durée de vie de jusqu'à 3-5 fois de toutes les chaînes qui ont été disponibles pour l'industrie des courses de kart
Le progrès technique de la chaîne de PANTHER est basé sur la plus haute qualité des matériaux, la gestion exacte de procédé de production résistant à l'usure et les surfaces de larmes et l'utilisation des technologies très progressistes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
la rolls des chaines !!!!