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Ce système de pédalier réglable haut de gamme, usiné dans la masse (Billet), est une pièce d'orfèvrerie technique issue du département compétition de Birel ART. Il permet d'ajuster la distance des pédales avec une précision millimétrée grâce à un support coulissant ancré directement sur le support de colonne de direction.
C'est la solution ultime pour garantir une position de conduite ergonomique, un meilleur contrôle du freinage et une accélération plus précise, sans avoir à modifier le cadre.
Compatibilité : Châssis Birel ART, Charles Leclerc (CL), Ricciardo Kart.
Fabrication : Aluminium taillé dans la masse (Billet) pour une rigidité absolue et un poids plume.
Système : Support coulissant haute précision permettant d'avancer ou reculer l'ensemble du pédalier.
Ancrage : Fixation robuste sur le support de colonne de direction.
Finition : Anodisation haute qualité aux couleurs officielles.
⚠️ ATTENTION : Ce kit comprend le système de réglage et le support coulissant. Les pédales ne sont pas incluses. Vous devez réutiliser vos pédales d'origine ou en commander séparément sur notre site.
"Un pilote qui force sur ses jambes pour atteindre les pédales est un pilote qui fatigue vite et manque de précision. Mon conseil d'expert : Ce kit est une révolution pour les pilotes en pleine croissance. Plutôt que de bricoler des cales instables, vous déplacez tout le point de pivot. Cela garde une sensation naturelle sous le pied.
Les indispensables avec votre kit réglable Birel ART :
Pédales Birel ART d'origine : Assurez-vous d'avoir les pédales compatibles pour un montage 'Plug & Play'.
Câbles d'accélérateur longs : En avançant le pédalier, vous aurez peut-être besoin d'une longueur de câble supérieure.
Clips 5mm (Omega) : Profitez-en pour remettre des clips neufs sur vos axes lors du transfert des pédales.
Un petit secret de pro : Graissez légèrement les rails coulissants avant le montage. Cela permet des ajustements ultra-rapides entre deux manches si vous changez de pilote ou si vous affinez votre position. Chez Magickart, on sait qu'une bonne position, c'est la base de la performance en Ligue !"
Démontage : Retirez vos pédales actuelles du châssis.
Fixation du support : Installez le support "Billet" sur le tube de colonne de direction. Ne serrez pas à fond immédiatement.
Coulissement : Faites glisser le système pour trouver la distance idéale. Vérifiez que les talons du pilote reposent naturellement sur les butées.
Verrouillage : Une fois la position trouvée, bloquez fermement les vis de fixation.
Vérification : Assurez-vous que la tringlerie de frein et le câble d'accélérateur fonctionnent librement sur toute la course, sans point dur.
Origine Certifiée : Pièce authentique du groupe Birel ART (Lissone, Italie).
Look Racing : La finition taillée dans la masse donne un aspect "Usine" incomparable à votre poste de pilotage.
Support Expert : Un doute sur le montage sur votre modèle de châssis ? Michel est là pour vous aider par téléphone ou mail.
Prêt à optimiser votre position de conduite ? On valide ce kit "Billet" pour votre Birel ART ?
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Ce système de pédalier réglable haut de gamme, usiné dans la masse (Billet), est une pièce d'orfèvrerie technique issue du département compétition de Birel ART. Il permet d'ajuster la distance des pédales avec une précision millimétrée grâce à un support coulissant ancré directement sur le support de colonne de direction.
C'est la solution ultime pour garantir une position de conduite ergonomique, un meilleur contrôle du freinage et une accélération plus précise, sans avoir à modifier le cadre.
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