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Sostituisci il cuore del tuo sistema di accensione con questo Stator Selettra motore originale Ime x30. Questa stanza è venduta nudo, Vale a dire senza il rotore o il volante magnetico. Ideale se il tuo statore attuale è difettoso (tagliare la bobina, Cortocircuito) Ma i tuoi altri elementi di accensione sono ancora funzionali.
Come Parte di ricambio ufficiale IAME, Hai la garanzia di perfetta compatibilità e totale conformità con la regolazione tecnica della categoria X30.
Affidabilità iame: Progettato per resistere alle vibrazioni, Schemi di calore e di motori ad alto contenuto specifici per la competizione karting.
Prestazioni costante: Garantisce una produzione di scintilla ottimale per una perfetta combustione e prestazioni integrali del motore.
La conformità: Indispensabile rimanere in regola durante i controlli tecnici (plusvibili).
Installazione facile: Monta invece del tuo vecchio statore blu selettra su tutti i motori IME X30 (senior, Junior, Master, Super).
1x Stator Selettra Blue (Avvolgimento e vassoio), nudo.
Venduto senza rotore, Senza viti di fissaggio e senza cache di plastica (cablaggio e connettore originale incluso).
"Michel, il nostro tecnico esperto, altamente consiglia di controllare le condizioni del bilanciamento dell'albero motore (sui motori equipaggiati) quando si cambia lo statore. Le vibrazioni eccessive causato da un cattivo equilibrio sono spesso il nemico numero uno della bobina di accensione! Ricorda anche di mettere a cuocere -La punto colla sulle viti di montaggio dello statore."
- PRO consiglio: La sostituzione di uno statore richiede il controllo dello stato del rotore. Un rotore demagnetizzato o danneggiato potrebbe danneggiare il nuovo statore prematuramente. Ricorda anche di controllare il divario durante il montaggio. Se non sei equipaggiato o esperto, Utilizzare un professionista karting per aver impostato la tua accensione.
Trova qui le risposte alle domande più frequenti dei nostri clienti relativi a questo pezzo di motori di iame.
D: Il mio kart inizia male o hot shim. Lo statore è coinvolto?R: È possibile, ma non sistematico. Uno statore difettoso può effettivamente causare tagli a caldo (dilatazione di avvolgimento). Tuttavia, Prima di sostituire lo statore, Controlla con il tuo bougie, Il tuo anti-parassita e la condizione della tua bobina esterna ad alta tensione.
D: Questo statore è compatibile con i motori IAME diversi da X30 (ex: Parilla Leopard)?R: No. Questo statore blu selettra è progettato e avvolto specificamente per il sistema di accensione del motore IME X30 (tutte le versioni: Anziano Junior, Master, Super). Non è compatibile elettricamente con i vecchi motori IAME come i motori a frizione centrifuga di Leopard o Generation Generation.
D: Posso salire questo statore nudo con il mio vecchio rotore?R: Sì, Questo è lo scopo della parte "nudo". Tuttavia, Assicurati che il tuo vecchio rotore sia in perfette condizioni. Un rotore i cui magneti sono indeboliti o danneggiati (shock) non produrranno il campo magnetico necessario, Anche con un nuovo statore.
D: Lo statore è fornito con le viti di fissaggio?R: No. Lo statore Nude Blue Selettra viene consegnato da solo (avvolgimento + cablaggio + cablaggio). Lui non capisce l'hardware, il rotore, Né la cache volante fatta di plastica nera. Ricordarsi di ordinare l'hardware se necessario o recuperare quello del tuo vecchio statore (in buone condizioni).
D: Come regolare il divario durante il montaggio?R: Il divario (la distanza tra la trama del rotore e il nucleo dello statore) deve essere risolto con precisione, Generalmente tra 0,3 mm e 0,4 mm per X30. Usa uno spessore spessa. Allentare leggermente le viti dello statore, Posizionare il rotore in modo che un magnete sia davanti a una bobina, Inserire la presa, Regolare la posizione dello statore ruotandolo, Quindi stringere le viti croce alla coppia raccomandata.
Hai un'altra domanda tecnica? Non esitate a contattare il nostro laboratorio per telefono prima del tuo acquisto!
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Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
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