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La Cuscinetto 6003 è uno dei pezzi più richiesti su un kart. Con il suo diametro interno di 17 mmÈ lo standard assoluto per i razzi anteriori di molti chassis (specialmente le gamme OTK, BireLart o Sodi in versione 17mm).
Questo cuscinetto a sfere è progettato per fornire una rotazione molto elevata a velocità sostenendo le sollecitazioni radiali e assiali durante il turno a turno. La sua larghezza di 10 mm Dà un sedile stabile all'interno del mozzo, garantendo una guida perfetta della ruota.
Dimensioni standard: $ 17 \ volte 35 \ volte $ 10 mm, compatibile con un'immensa maggioranza degli hub di mercato.
2RS Protezione: Dotato di flange in gomma su entrambi i lati per la massima tenuta di polvere del freno, umidità e traccia dei detriti.
Basso attrito: Lubrificazione interna ottimizzata per ridurre la resistenza al rotolamento e massimizzare la velocità di picco.
Acciaio di alta qualità: Aumentata resistenza al riscaldamento durante le fasi di frenatura intensive.
"Il 6003 è il cuscinetto per fare tutto! Il mio Consiglio Pro: se ritieni che le tue ruote anteriori non girassero liberamente," non cercare, è lui. Piccolo trucco: Per scoprire se il tuo cuscinetto è morto senza smontaggio, rimuovere la ruota e girare il mozzo a mano. Se senti micro-vibrazioni o un 'creder', è cotto. Attenzione al montaggio: Usa sempre una manica dello stesso diametro del anello esterno per spingerlo nell'hub. Se si tocca al centro, distruggi il percorso delle perline prima di aver chiesto il kart a terra! "
Pulizia: Non proiettare mai getto ad alta pressione direttamente sulle flange rotolanti, avrebbe cacciato il grasso interno.
Estrazione: Utilizzare un estrattore di cuscinetti interno per non contrassegnare la spalla in alluminio del tuo hub.
Controllo: Per controllare (e spesso per cambiare) dopo ogni grande shock su un vibratore o uno scatto.
Tipo: Cuscinetto a sfere radiali
Riferimento: 6003 (spesso rifiutato in 2RS o ZZ).
Dimensioni: * Diametro interno: $ 17 $ mm.
Diametro esterno: $ 35 $ mm.
Spessore: $ 10 $ mm.
Materiale: Acciaio cromato ad alta resistenza.
Applicazione: Mozzi anteriori con ruote anteriori, colonne dello sterzo, tenditori a catena (secondo telaio).
D: Questo cuscinetterà i razzi da 25 mm di supporto?
A: No, per razzi da 25 mm, è necessario cuscinetti con un diametro interno di 25 mm (spesso riferimento 6805 o 6905).
D: Qual è la differenza tra 6003-2RS e 6003-ZZ?
A: il 2rs ha sigilli in gomma (guarnizione di polvere migliore, ideale per kart), mentre il Zz ha flange di metallo (meno attrito ma meno impermeabile).
Qualità garantita: Selezioniamo cuscinetti con un gioco interno adattato ai vincoli della competizione.
Prezzo degressivo: Ricordarsi di ordinarli per 4 o 10 per avere sempre in anticipo nella tua casella degli strumenti!
Consegna veloce: Indispensabile di non rimanere allo stand questo fine settimana.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La front hub bearing OTK è un componente ad alta precisione progettato per adattarsi perfettamente agli hub originali del marchio. Con un Diametro interno di 17 mm (per razzi standard) e a Diametro esterno di 35 mmGarantisce una rotazione senza attrito, elemento cruciale per la velocità massima e la sensazione della direzione.
In competizione, la minima resistenza meccanica alle ruote anteriori può frenare il kart e alterare il comportamento del treno anteriore durante le fasi dello sterzo. Questo cuscinetto è progettato per supportare carichi laterali significativi mantenendo una fluidità
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