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La Rodamiento 6003 Es una de las piezas más lejanas en un kart. Con su diámetro interior de 17 mmEs el estándar absoluto para los cohetes frontales de muchos chasis (especialmente los rangos. OTK, Birelart o Sodi en versión de 17mm).
Este rodamiento de bolas está diseñado para proporcionar una rotación de velocidad muy alta mientras que soporta las tensiones radiales y axiales durante la vuelta a su vez. Su ancho de 10 mm Le da un asiento estable dentro del centro, garantizando una guía de rueda perfecta.
Dimensiones estándar: $ 17 \ veces 35 \ veces $ 10 MM, compatible con una inmensa mayoría de los centros de mercado.
Protección 2RS: Equipado con bridas de goma en ambos lados para el máximo sello de polvo de freno, humedad y residuos de pista.
Baja fricción: Lubricación interna optimizada para reducir la resistencia al balanceo y maximizar su velocidad máxima.
Acero de alta calidad: Mayor resistencia al calentamiento durante las fases de frenado intensivo.
"¡El 6003 es el rodamiento para hacer todo! Mi consejo profesional: si sientes que tus ruedas delanteras no se vuelven libremente", no busques, es él. Pequeño truco: Para averiguar si su cojinete está muerto sin desmontarlo, retire la rueda y gire el centro a mano. Si cree micro-vibraciones o un 'CRÉDER', está cocinado. Atención a la asamblea Siempre usa una manga del mismo diámetro que el anillo exterior para empujarlo al centro. Si toca el centro, destruyes el camino de las perlas antes de que le hayas preguntado al kart en el suelo. "
Limpieza: Nunca proyecte un chorro de alta presión directamente en las bridas rodantes, cazaría la grasa interna.
La extracción de: Use un extractor de cojinete interno para no marque el hombro de aluminio de su centro.
Control: Para verificar (y, a menudo, para cambiar) después de cada gran shock en un vibrador o un complemento.
Tipo: Rodamiento de bolas radial.
Referencia: 6003 (a menudo declinado en 2RS o ZZ).
Dimensiones: * Diámetro interior: $ 17 $ mm.
Diámetro exterior: $ 35 $ mm.
Espesor: $ 10 $ mm.
Material: Alta resistencia de acero cromado.
Aplicación: Hubs de rueda delantera, columnas de dirección, tensores de cadena (según marco).
P: ¿Este soporte de cohetes de montaje de 25 mm de cojinetes?
R: No, para cohetes de 25 mm, necesita rodamientos con un diámetro interior de 25 mm (a menudo referencias 6805 o 6905).
P: ¿Cuál es la diferencia entre 6003-2RS y 6003-ZZ?
A: el 2rs tiene juntas de goma (mejor sello de polvo, ideal para kart), mientras que el Zz Tiene bridas metálicas (menos fricción pero menos impermeable).
Calidad garantizada: Seleccionamos rodamientos con un juego interno adaptado a las restricciones de la competencia.
Precio decreciente: ¡Recuerde que los 4 o 10 siempre tengan de antemano en su caja de herramientas!
Entrega rápida: Indispensable para no quedarse en el stand este fin de semana.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La cojinete delantero OTK es un componente de alta precisión diseñado para caber perfectamente a los centros originales de la marca. Con un Diámetro interior de 17 mm. (para cohetes estándar) y un Diámetro exterior de 35 mm.Asegura una rotación sin fricción, elemento crucial para la velocidad máxima y la sensación de la dirección.
En la competencia, la menor resistencia mecánica en las ruedas delanteras puede frenar el kart y alterar el comportamiento del tren frontal durante las fases de dirección. Este cojinete está diseñado para soportar cargas laterales significativas al tiempo que mantiene una fluidez.
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