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A Rolamento 6003 é uma das peças mais feitas em um kart. Com seu diâmetro interno de 17 mmé o padrão absoluto para os foguetes dianteiros de muitos chassi (especialmente os intervalos OTK, Birelt ou Sodi em versão de 17mm).
Este rolamento de esferas é projetado para fornecer uma rotação de alta velocidade, apoiando as tensões radiais e axiais durante a vez. Sua largura de 10 mm Dá-lhe um assento estável dentro do cubo, garantindo uma orientação de roda perfeita.
Dimensões padrão: $ 17 \ vezes 35 \ vezes $ 10 mm, compatível com uma imensa maioria dos hubs de mercado.
2RS Proteção: Equipado com flanges de borracha em ambos os lados para focas de pó de freio máximo, umidade e detritos de pista.
Baixo fricção: Lubrificação interna otimizada para reduzir a resistência ao rolamento e maximizar sua velocidade de pico.
Aço de alta qualidade: Maior resistência ao aquecimento durante as fases de frenagem intensiva.
"O 6003 é o rolamento para fazer tudo! Meu Pro Conselho: Se você sentir que suas rodas da frente não se virar livremente," não procure, é ele. Truque pequeno: Para descobrir se o seu rolamento está morto sem desmontar, remova a roda e gire o hub à mão. Se você sentir micro-vibrações ou um 'credor', é cozido. Atenção à Assembléia: Sempre usa uma manga do mesmo diâmetro que o anel externo para empurrá-lo para o hub. Se você tocar no centro, destruirá o caminho das contas antes de pedir ao Kart no chão! "
De limpeza: Nunca projete jato de alta pressão diretamente nos flanges rolantes, caçaria a gordura interna.
Extração: Use um extrator de rolamento interno para não marcar o ombro de alumínio do seu hub.
Controle: Para verificar (e muitas vezes para mudar) após cada grande choque em um vibrador ou um encaixe.
Tipo: Rolamento de esferas radial.
Referência: 6003 (muitas vezes recusado em 2Rs ou ZZ).
Dimensões: * Diâmetro interno: US $ 17 $ mm.
Diâmetro externo: $ 35 $ $ mm.
Espessura: $ 10 $ mm.
Material: Aço cromado de alta resistência.
Aplicação: Calos da roda dianteira, colunas de direção, tensores de corrente (de acordo com a estrutura).
Q: Isso vai montar foguetes de 25 mm?
A: Não, para foguetes de 25 mm, você precisa de rolamentos com um diâmetro interno de 25 mm (frequentemente referência 6805 ou 6905).
P: Qual é a diferença entre 6003-2RS e 6003-ZZ?
A: o 2rs tem vedações de borracha (melhor selo de poeira, ideal para kart), enquanto o Zz tem flanges de metal (menos atrito, mas menos à prova d'água).
Qualidade garantida: Selecionamos rolamentos com um jogo interno adaptado às restrições da competição.
Preço degressivo: Lembre-se de encomendá-los por 4 ou 10 para sempre ter antecipadamente em sua caixa de ferramentas!
Entrega rápida: Indispensável não ficar no suporte neste fim de semana.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
A rolamento do cubo dianteiro OTK é um componente de alta precisão projetado para se encaixar perfeitamente aos hubs originais da marca. Com um Diâmetro interno de 17 mm (para foguetes padrão) e um Diâmetro exterior de 35 mmGarante uma rotação sem atrito, elemento crucial para a velocidade máxima e a sensação da direção.
Em competição, a menor resistência mecânica nas rodas dianteiras pode conter o Kart e alterar o comportamento do trem da frente durante as fases de direção. Este rolamento é projetado para apoiar cargas laterais significativas, mantendo uma fluidez
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