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Il modello Ab7l È la declinazione del famoso AB7, progettato specificamente per fornire conducenti femminili con una protezione completa senza compromessi sul comfort o sulla mobilità nella vasca.
Bengio AB7L non è semplicemente "ridotto" per le donne. È stato tecnicamente ridisegnato per rispondere alla morfologia femminile pur mantenendo la rigidità necessaria per assorbire gli shock laterali violenti:
Contour toracico adattato: La curvatura della parte anteriore è specifica per evitare la compressione diretta sul petto durante la protezione delle costole flottanti e dello sterno.
Ergonomia delle Bretelle: Il posizionamento delle spalline è regolato per non ostacolare il comfort ai trapezi e il busto, consentendo una totale libertà di movimento nella vasca.
FIA 8870-2018 Omologazione: A differenza dei modelli di fascia bassa, questa protezione soddisfa i più alti standard di impatto per la resistenza, il che rende obbligatorio obbligatorio nella maggior parte delle competizioni internazionali e nazionali di alto livello.
Conforme alla norma FIA 8870-2018L'AB7L offre una protezione integrata che copre più delle costole: assicura l'intero torso.
Lo standard FIA impone che il registratore di forza di punta non superi mai 1 kn. L'AB7L supera questi standard con i seguenti risultati:
| Zona di protezione | Energia d'impatto (Joule) |
| Protettore posteriore | 100 giorni |
| Protettiva costiera | 100 giorni |
| Protezione toracica (Sternum) | 60 J |
Il modello AB7L non è una semplice versione ridotta dell'AB7. Incorpora regolazioni specifiche:
Curvatura toracica adattata: Il design del protettore sternale e il contorno toracico è ottimizzato per evitare qualsiasi pressione diretta sul petto. La rigidità strutturale viene mantenuta per proteggere le coste galleggianti, lasciando una totale libertà a livello di busto.
Regolazione anatomica: Grazie alle cinghie elastiche regolabili, la protezione si adatta alla morfologia di ciascun pilota, garantendo che il protettore non va in vasca, anche durante la frenata supportata.
Stabilità in volo: Il sistema di chiusura, progettato e registrato da Bengiole, consente una vestibilità accurata e veloce. Assicura che le zone di protezione rimangono perfettamente in atto secondo lo standard di sicurezza della FIA.
Il "Made in Italy" è al centro dell'affidabilità di questo modello:
Fibre composite: Resistenza massima in caso di aumento degli incidenti e durata, anche dopo l'uso intensivo in concorrenza.
Imbottitura ad alto assorbimento: La schiuma interna dissipa l'energia d'impatto ed efficientemente filtra le vibrazioni trasmesse dal telaio, riducendo la fatica del conducente.
Artigianato: Ogni AB7L è fatto a mano, consentendo un rigoroso controllo di qualità in ogni fase della produzione.
Norm FIA 8870-2018, la scelta della dimensione è una fase critica per l'approvazione e l'efficacia della protezione.
Dimensioni prioritarie (statura): Per prima cosa seleziona la dimensione in base alla tua altezza.
Affinamento (torre del torace): Utilizzare le misurazioni della Torre del torace per regolare la scelta tra le dimensioni disponibili.
Test in situazione: È imperativo per provare l'AB7L nella posizione di guida (nella tua vasca). Questo è l'unico modo per verificare che le zone di protezione siano perfettamente allineate con la tua anatomia.
PRO Consiglio: La regolazione delle cinghie deve essere ferma per la protezione da fissare al busto senza interferire con la respirazione. Protezione che "galleggianti" è una protezione che perde la sua efficienza di assorbimento dell'impatto.
💡 Trucco di Michel
"Il grosso problema che vedo spesso è la protezione che è" galleggia "perché il pilota ha paura di essere troppo stretto. Il trucco: Bengio è rigido, questo è ciò che ti salva la tua costa. Una volta aggiustato, devi sentirti 'mantenuto' ma non 'compresso'. Il mio PRO Consiglio: Prima di prendere la pista, effettuare una sessione di test con la tua combinazione abituale per regolare le cinghie. Una volta trovata l'impostazione, segnare la posizione delle cinghie con una piccola linea di feltro indelebile o un punto di cucito. Quindi, non dovrai cercare l'impostazione perfetta in ogni sessione. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questa protezione è obbligatoria? A: Per le competizioni normative della FIA / CIK, la FIA 8870 Le protezioni costiere sono diventate la norma. Controlla le regole della tua serie, ma con l'AB7L, sei all'altezza degli standard per tutto. Questo è un investimento per la tua integrità fisica.
D: Come pulire il Bengio Ab7l? A: Utilizzare un panno leggermente umido con un sapone delicato. Non immergere mai la protezione nell'acqua, perché la schiuma interna metterebbe troppo tempo a secco, che potrebbe alterare le sue proprietà di assorbimento.
D: Se avessi un grande shock, dovrei cambiarlo? R: Sì, assolutamente. Come casco, questa protezione è progettata per assorbire l'energia di un impatto deformando (micro-crepe della struttura composita). Se avessi un incidente, la struttura è indebolita. Non giocare con la tua salute, sostituirlo.
✅ Pronto per la pista?
La sicurezza è la tua priorità. Per finalizzare la tua attrezzatura, hai controllato:
[Combinaison] (Assicurarsi che sia ben regolato per non creare pieghe sotto protezione).
[Siège/Baquet] (A volte un cambio di protezione richiede una leggera regolazione delle schiume di bolle per un comfort ottimale).
Vorresti che ti aiuti a scegliere la giusta dimensione a seconda delle tue misurazioni (Torre del torace, dimensione) per essere sicuri di non andare storto?

La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
A partire dal successo del successo di Paraurti E secondo i cambiamenti nello scenario karting, la tecnologia Bengio è cambiata oggi verso il nuovo AB7 PROTECTOR RIB, La prima guardia costiera della famiglia Bengio approvato secondo il FIA 8870-2018 Standard.
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