Essenziale Nell'assemblea e nel mantenimento del karting, la vite cavaca esagonale (TBCE) offre una superficie di contatto ottimizzata e un profilo estetico ridotto, ideale per zone sottoposte a attrito o che richiedono un montaggio. A filo.
Progettato in materiali meccanici di sollecitazione e resistenti alle vibrazioni, questo hardware garantisce un supporto solido e sicuro per i componenti (carrozzeria, accessori, media). Si prega di selezionare la dimensione esatta necessaria tramite la scheda a discesa (ascensore) per questo scopo.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Viti da campeggio / in giuria (TBCE)
Applicazione: Fissazione versatile (carrozzeria, accessori e chassis karting)
Selezione delle dimensioni: Si prega di scegliere la taglia nella scheda a discesa (ascensore)
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
In Karting, ogni assemblaggio conta per garantire la rigidità del telaio e l'integrità della carrozzeria. L'uso di una vite testa curva consente di evitare i punti extra di spessore garantendo un serraggio omogeneo grazie all'impronta esagonale (sei pezzi di cavità), facilitando notevolmente il lavoro dei meccanismi nel paddock.
Per installare il tuo hardware nelle regole dell'art:
Selezione: Scegli la dimensione adattata alla tua necessità direttamente nella scheda a discesa del foglio del prodotto.
Verifica: Pulire il filo o ricevere il tocco per eliminare qualsiasi traccia di sporco o residuo.
Impostazione: Avvitare la vite nella tua mano per avviare il filo in modo lineare ed evitare qualsiasi rischio di superare.
Serraggio: Utilizzare una chiave Allen (a sei pin) adattata per bloccare moderatamente la vite sulla coppia raccomandata, garantendo una manutenzione sicura senza forzare eccessivamente sul materiale.
"Pensa sempre di controllare la lunghezza della vite della testa curva prima del montaggio: se è troppo lungo, potrebbe essere in grado di danneggiare lo sfondo. Avere sempre diverse dimensioni a portata di mano nella tua casella degli strumenti per affrontare tutte le situazioni sulla griglia!"
D: Come scegliere la dimensione della vite giusta per il mio assemblea?
R: È necessario selezionare la dimensione desiderata (diametro e lunghezza) direttamente nella scheda a discesa (ascensore) sulla pagina del prodotto.
D: Che tipo di strumento dovresti usare per stringere queste viti?
R: Queste viti hanno un'impronta a sei punte vuote (CHC / TBCE), che richiede l'uso di una chiave Allen o di una punta esagonale adatta.
D: Sono adattati per fissare il corpo di Kart?
R: Sì, la testa curva offre un profilo ideale e discreto, perfettamente adattato per il fissaggio di parti del corpo e pontoni.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
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Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Garantire un attaccamento affidabile e ordinato del corpo o degli accessori con il Viti a testa curva (TBCE). Si prega di selezionare la dimensione della tua scelta direttamente nella scheda a discesa.
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