Aggiornamento del kit Accensione Max EVO 2019 con valvola
MONTAGGIO ATTREZZATURA ANELLO PIGNONE ROTAX
LaEVO EVO VALVOLA EVO NAKED è il componente elettrico che controlla l'apertura e la chiusura della ghiglioro di scarico sui motori Rotax tipo Evo. A differenza del vecchio sistema pneumatico, questa valvola è guidata dall'ECU (scatola elettronica), garantendo un'apertura precisa a una determinata dieta per una transizione perfetta tra il fondo e i regimi elevati.
Scarico Rotax Max EVO per il motore karting. Progettato per la stabilità del motore, prestazioni costanti e conformità Rotax Evo. Tempo libero e competizione ideali.
La Avvitare FHC 5x12 (rif. 241810) è una vite a testa fresata (sei trogoli) specificamente utilizzata per fissare la rondella del cuscinetto dell'albero di bilanciamento nel carter del motore. Nonostante le sue piccole dimensioni, supporta vibrazioni costanti e garantisce che il cuscinetto rimane perfettamente in posizione nella sua slot, evitando così qualsiasi turno nel GNAT.
La Vite TH M8X30MM (n ° 22) è una vite a testa esagonale di alta qualità utilizzata per colmare il cilindro sull'alloggiamento del motore del Rotax Dd2. Con la sua lunghezza di 30 mm e il suo filo M8Garantisce una presa solida nelle reti del motore basso. Lavora in coppia con la rondella di arresto (n ° 21) per garantire che il cilindro rimane perfettamente immobile nonostante le ripetute esplosioni.
Olio ufficiale per il campionato NSK 2019 e il Rotax Max Challenge International Trophy 2019.
100% di olio di sintesi per motori Rotax.
Miscela consigliata: 2-3% per motori Rotax.
946 ml.
Ottimizzare le prestazioni e la durata del motore di karting Rotax DD2 con olio di trasmissione XPS DD2, specificamente formulato per le esigenze dei motori di fascia alta. Questo olio di trasmissione di alta qualità è progettato per offrire la massima protezione e prestazioni eccezionali, garantendo un'esperienza di guida superiore.