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Perché usare la vite originale Rotax piuttosto che una vite standard?
Testa attuale (FHC): La sua forma conica consente di emergere perfettamente la rondella della tenuta e non superare l'altezza, evitando alcun contatto con gli ingranaggi in movimento.
Classe 10.9 o acciaio superiore: A differenza delle viti hardware, è progettato per non mentire sotto l'effetto del calore del blocco termico.
Footprint Sei Pans (BTR): Permette precise serraggio alla coppia, essenziale per una stanza all'interno del motore.
Dimensioni specifiche: Il filo da 5 mm e la lunghezza di 12 mm sono calcolati per fornire la tappo massima nell'alluminio dell'alloggiamento senza rischiare o appeso.
"È la vite più pericolosa del motore! Perché? Perché se è allentato, finisce nei denti dei GACI del pendolo ed è il caso immediato. Il mio consiglio di Old Briscard: Loctite obbligatorio! Pulisce il filo con il sgrassante prima di mettere una goccia di freno netto blu. E attenzione allo smontaggio: l'impronta da 3 mm è piccola, se si utilizza una chiave di qualità di cattiva qualità, ne arrolla. Se resiste, riscalda un piccolo carter per ammorbidire la vecchia colla prima della forzatura! "
Pulizia: Il foro toccato nel carter deve essere privo di olio da scatola in modo che il freno netto funzioni. Utilizzare una pistola a soffiaggio o un tampone di cotone con detergente per freni.
Installazione pastello: Posizionare la rondella di tenuta sul cuscinetto, quindi mostrare la vite FHC.
Tightening to the couple: Non stringere come sordo, il tapping è in alluminio. Serraggio definitivo (circa 5-6 Nm) con freno netto sufficientemente sufficiente.
Sostituzione: Se l'impronta esagonale della vite è danneggiata durante lo smontaggio, non tenta di rimontarlo. Cambia sistematicamente, altrimenti non sarai in grado di rimuoverlo la prossima volta senza perforare!
Riferimento Rotax : 241810
Tipo: FHC (contatori esagonali vuoti)
Dimensioni: M5 (diametro) x 12 mm (lunghezza)
Materiale: Acciaio ad alta resistenza Zinconced
Compatibilità: Rotax 125 max (tutti i modelli) e DD2
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Un elemento di sicurezza da monitorare durante ogni apertura del tuo carter gnattering.
Garantire un perfetto sigillo e un granello di prestazione ottimale del tuo motore basso con il Spina di sfiato per olio Rotax Thread M18x1.5,
La CHC M6x45 Vis (rif. 241231) è una vite ad alta resistenza utilizzata principalmente per il montaggio dei motori a gomito o dispositivi di fissaggio sul blocco Rotax. La sua classificazione 8.8 garantisce un'eccellente resistenza alla trazione e al taglio, mentre il suo trattamento superficiale Elzn (Elettrozing) protegge in modo sostenibile contro la corrosione e le proiezioni di monitoraggio correlati all'umidità.
La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.
LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.
Scopri la nostra tasca completa per il motore Rotax EVO, progettato appositamente per gli appassionati di karting alla ricerca di prestazioni e affidabilità. Questa tasca è compatibile con una vasta gamma di motori Rotax, tra cui i modelli Micro Max, Mini Max, Junior e Max (Senior). Sia che tu sia un driver amatoriale o professionale, questa frizione offre tutto il necessario per eseguire una revisione completa del tuo motore.
La Cuscinetto 6005 c4 koyo (25x47x12 mm) è una versione "da corsa" dello standard 6005. La sua peculiarità risiede nel suo design a 10 palle (contro 8 o 9 su modelli standard) e il suo gioco interno C4. Questa configurazione è specificatamente scelta dagli automobilisti per ridurre il carico dell'unità su ciascuna palla e offrire la massima libertà di rotazione a temperature operative molto elevate.
La Ø20 Din443 Cap (rif. 240182) è una spina di chiusura metallica con vestibilità forzata. Usato su alloggiamenti del motore RotaxPermette di sigillare gli orifizi di lavorazione o l'accesso alla fonderia che non vengono utilizzati dopo la fabbricazione. Il suo design secondo la norma Din443 Garantisce una perfetta tenuta alle proiezioni di petrolio e polvere, offrendo al contempo una finitura ordinata nel blocco motore.
La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.
La Cuscinetto 6302 TN9C3 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso C3 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.
La Carter Pion 8 x 12 (rif. 229444) è un manicotto di guida cilindrica rettificata tra le due semitervello. Il suo ruolo è garantire un Allineamento rigoroso Due parti del blocco durante il montaggio. Senza queste pedine, sarebbe impossibile garantire che gli alloggiamenti dei cuscinetti dell'albero motore siano perfettamente faccia a faccia, che è vitale per la salute del tuo motore.
Proteggi e lubrificare i componenti meccanici del tuo karting con il FAG ARCANOL MULT2 Litio Lithium Grease, confezionato in tubo pratico di 250 gr.
Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.
La Ritorno di avviamento (rif. 251552), spesso chiamato "Bendix", è un complesso assembly meccanico costituito da un pignone mobile su un asse elicoidale. Il suo ruolo è quello di progettare in avanti sotto l'effetto della forza centrifuga per attraversare la corona di inizio. Una volta avviato il motore, la molla di ritorno si ritrae le ritratte per evitare il contatto con il motore. È un pezzo di alta precisione che subisce ammortizzazioni importanti ad ogni avviamento.
La Cappuccio a testa cilindro Rotax 10 mm (1,8 coppia incisa) è un produttore di ricambio di origine (Originale Rotax Da corsa). È progettato per sigillare strettamente uno degli orifizi della testata del cilindro filettata (coperchio del cilindro) su tutti i motori dell'intervallo Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master e DD2).
Lavorato secondo rigorose tolleranze micrometriche, questa spina in ottone o la lega ad alta resistenza ha un filo di 10 mm. La sua testa piatta include incisione di impianti "1,8 coppia", indicando i piloti e la meccanica la coppia regolamentare raccomandata dall'impianto (1,8 N · m) per non danneggiare il filo del flusso di alluminio della testata del cilindro. Questa spina garantisce la tenuta assoluta del circuito di raffreddamento del liquido, evitando qualsiasi caduta di pressione o perdite di trasferimento del calore ad alta velocità.
La Rondella rotabile equilibrata (rif. 227280) è una rondella tecnica di grande diametro progettata per fissare la posizione assiale del cuscinetto dell'albero di bilanciamento. Situato tra il cuscinetto e la vite di fissaggio nell'alloggiamento, impedisce a qualsiasi spostamento laterale (traduzione) dal cuscinetto durante le fasi di accelerazione e decelerazione del complicato, garantendo così un perfetto allineamento della levigatura del pendolo.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
La FAG 6206 Cuscinetto albero motore (rif. 932434) è il componente che supporta gli sforzi colossali del motore ad alta velocità (oltre 14.000 giri / min). Fabbricato Fag, leader mondiale nel cuscinetto di precisione, questo modello è specificamente selezionato da Rotax Per la sua capacità di resistere a carichi radiali significativi riducendo al minimo l'attrito. Il suo gioco interno (di solito C3) è calcolato per fornire una perfetta fluidità una volta montato il motore a temperatura.
Pistone Iame per motori X30, Sudam, Leopard ed Easykart 125 cc. Fornito con fascia e 2 clip.
Scopri il set di quattro pneumatici Komet K3W piove al MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e aderenza eccezionale su pista bagnata, ideale per le categorie X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior.0
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Avvitare FHC 5x12 (rif. 241810) è una vite a testa fresata (sei trogoli) specificamente utilizzata per fissare la rondella del cuscinetto dell'albero di bilanciamento nel carter del motore. Nonostante le sue piccole dimensioni, supporta vibrazioni costanti e garantisce che il cuscinetto rimane perfettamente in posizione nella sua slot, evitando così qualsiasi turno nel GNAT.
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