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Perché usare la vite originale Rotax piuttosto che una vite standard?
Testa attuale (FHC): La sua forma conica consente di emergere perfettamente la rondella della tenuta e non superare l'altezza, evitando alcun contatto con gli ingranaggi in movimento.
Classe 10.9 o acciaio superiore: A differenza delle viti hardware, è progettato per non mentire sotto l'effetto del calore del blocco termico.
Footprint Sei Pans (BTR): Permette precise serraggio alla coppia, essenziale per una stanza all'interno del motore.
Dimensioni specifiche: Il filo da 5 mm e la lunghezza di 12 mm sono calcolati per fornire la tappo massima nell'alluminio dell'alloggiamento senza rischiare o appeso.
"È la vite più pericolosa del motore! Perché? Perché se è allentato, finisce nei denti dei GACI del pendolo ed è il caso immediato. Il mio consiglio di Old Briscard: Loctite obbligatorio! Pulisce il filo con il sgrassante prima di mettere una goccia di freno netto blu. E attenzione allo smontaggio: l'impronta da 3 mm è piccola, se si utilizza una chiave di qualità di cattiva qualità, ne arrolla. Se resiste, riscalda un piccolo carter per ammorbidire la vecchia colla prima della forzatura! "
Pulizia: Il foro toccato nel carter deve essere privo di olio da scatola in modo che il freno netto funzioni. Utilizzare una pistola a soffiaggio o un tampone di cotone con detergente per freni.
Installazione pastello: Posizionare la rondella di tenuta sul cuscinetto, quindi mostrare la vite FHC.
Tightening to the couple: Non stringere come sordo, il tapping è in alluminio. Serraggio definitivo (circa 5-6 Nm) con freno netto sufficientemente sufficiente.
Sostituzione: Se l'impronta esagonale della vite è danneggiata durante lo smontaggio, non tenta di rimontarlo. Cambia sistematicamente, altrimenti non sarai in grado di rimuoverlo la prossima volta senza perforare!
Riferimento Rotax : 241810
Tipo: FHC (contatori esagonali vuoti)
Dimensioni: M5 (diametro) x 12 mm (lunghezza)
Materiale: Acciaio ad alta resistenza Zinconced
Compatibilità: Rotax 125 max (tutti i modelli) e DD2
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. Un elemento di sicurezza da monitorare durante ogni apertura del tuo carter gnattering.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
Pastiglie Freno 2023 Anteriori BirelArt 50x8 KZ EVO- Magickart Per una buona frenata utilizzare le pastiglie freno BirelART
La Iame Avviatore elettrico è un componente indispensabile per i driver karting dotati di motori IAME. Progettato per garantire partenze affidabili e veloci, questo antipasto elettrico è realizzato con materiali robusti per una lunga durata.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Avvitare FHC 5x12 (rif. 241810) è una vite a testa fresata (sei trogoli) specificamente utilizzata per fissare la rondella del cuscinetto dell'albero di bilanciamento nel carter del motore. Nonostante le sue piccole dimensioni, supporta vibrazioni costanti e garantisce che il cuscinetto rimane perfettamente in posizione nella sua slot, evitando così qualsiasi turno nel GNAT.
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