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List of products by brand CRG
Questo supporto garantisce la manutenzione del piantone dello sterzo al telaio (il "naso" del telaio). Il suo design in plastica ad alta densità riduce l'attrito del metallo pur assorbendo alcune delle vibrazioni al treno anteriore.
Fissare 4 punti: Fornisce una stabilità superiore rispetto ai modelli a 2 fori, evitando che il cuscinetto è deformato sotto lo stress durante il grande turno.
Self-lubrificazione: Il materiale composito utilizzato ha proprietà di slittamento che limitano l'usura dell'asse della colonna.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
Questo rondella della cuvetta M6 non è una semplice rondella. È progettato per sposare perfettamente la forma della testa della vite (spesso macinata) e leggermente adattarsi nella plastica della catena.
Usando questo stanza originale CRG, Impedisci alla testa della vite di attraversare o screpolare il lavoratore della catena sotto l'effetto delle vibrazioni. È il segreto del montaggio pulito che si tiene in tempo, senza che la plastica finisca il fatiscente sui punti di fissaggio.
LaAxis razzo M10x120 mm (spesso chiamato vite per pivot di direzione o Kingpin) è un produttore di un produttore di origine della sicurezza strutturale (Originale CRG Da corsa). Questo asse passa attraverso gli anelli di cerniera / caccia (eccentrica) e il corpo del razzo per vincolare rigidamente il treno anteriore verso gli elementi di fissaggio del tubo del telaio CRG.
Lavorato in un acciaio cromato di altissimo contorno elastico in acciaio cromato, questo asse subisce un trattamento termico specifico per resistere alla cesoia e alle tensioni di shock violente inflitte dai passaggi sui vibratori ad alta velocità. Le sue dimensioni precise - Filo M10 per lunghezza totale inferiore a 120 mm - Garantire una guida perfetta senza gioco funzionale parassita, garantendo così una precisione direzionale assoluta e un feedback chirurgico nel volante.
Caliper cap M10 UP / V04 / V05 / V09 / V10 CRG
Vai al livello superiore in termini di regolazione del treno anteriore con eccentrico Sniper. Specificamente progettato per adattarsi alle basi del telaio di gruppo CRG (compreso Maranello, DR, ZANARDI), questi eccentrici consentono una finezza di impostazione che i modelli originali non possono raggiungere.