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Questo supporto garantisce la manutenzione del piantone dello sterzo al telaio (il "naso" del telaio). Il suo design in plastica ad alta densità riduce l'attrito del metallo pur assorbendo alcune delle vibrazioni al treno anteriore.
Fissare 4 punti: Fornisce una stabilità superiore rispetto ai modelli a 2 fori, evitando che il cuscinetto è deformato sotto lo stress durante il grande turno.
Self-lubrificazione: Il materiale composito utilizzato ha proprietà di slittamento che limitano l'usura dell'asse della colonna.
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti originali) |
| Materiale | Plastica ad alta densità (nylon o specifica delrin) |
| Numero di fori | 4 fori di fissaggio (distanza centrale standard CRG) |
| Colore | Nero |
| Diametro interno | Adattato al diametro del piantone dello sterzo CRG (Standard 20mm) |
| Compatibilità | Telaio CRG (Ribelle stradale, KT2, Airone, Specchio nero, ecc.) |
Pulizia dell'asse: Prima di montare la nuova staffa, pulire perfettamente il piantone dello sterzo. Una traccia di ruggine o vecchio grasso può agire come abrasivo sulla plastica.
Allineamento: Presenta le 4 viti senza serrarle. Ruotare la colonna per verificare che sia centrato centralmente, quindi serrare progressivamente le viti croce.
Il trucco del gioco: Se la direzione è troppo dura dopo il serraggio, il supporto lampeggia la colonna. Utilizzare rondelle con cuneo molto fine tra il supporto e il telaio per rilasciare il movimento.
Intervista: Evitare grassi troppo spessi che tengono polvere e sabbia (che creerebbe una pasta a Roditore). Preferire spray in silicone o un grasso viziente molto leggero.
"Non cambiamo questo supporto abbastanza spesso! Il trucco: Nel tempo, il foro centrale è valido a causa degli sforzi laterali. Se senti un leggero 'raggio' nel volante quando cambi direzione, è che la plastica è indossata. Il mio PRO Consiglio: Nove Support non costa nulla di tre volte e trasforma la sensazione del treno anteriore. Questa è la differenza tra una direzione offuscata e una direzione chirurgica. "
D: Perché 4 fori anziché 2?
A: I 4 fori stanno distribuendo meglio il carico sul telaio. Ciò evita gli elementi di fissaggio a strappo sul telaio durante uno shock o un pilotaggio molto aggressivo.
D: È compatibile con le colonne di 22 mm?
A: No, questo supporto è lavorato per lo standard CRG (di solito 20 mm). Se hai una colonna di un'altra marca, controlla il diametro con un piede di scorrimento.
D: Il supporto si è fuso / segnato, è normale?
A: Questo è il segno di un eccesso di attrito. O la tua colonna è attorcigliata e la forza sulla plastica, hai serrato il supporto mentre la colonna non era allineata con il cuscinetto inferiore.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
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Questo supporto garantisce la manutenzione del piantone dello sterzo al telaio (il "naso" del telaio). Il suo design in plastica ad alta densità riduce l'attrito del metallo pur assorbendo alcune delle vibrazioni al treno anteriore.
Fissare 4 punti: Fornisce una stabilità superiore rispetto ai modelli a 2 fori, evitando che il cuscinetto è deformato sotto lo stress durante il grande turno.
Self-lubrificazione: Il materiale composito utilizzato ha proprietà di slittamento che limitano l'usura dell'asse della colonna.