Liège Guarnizione Carburatore TILLOTSON (R3) (18) (16)

. Descrizione completa del prodotto (H1: Guarnizione di Liegi per copertura carburatore Tillotson)

Questo Cork sostitutivo è un pezzo di usura essenziale per garantire la tenuta assoluta del gomito o del coperchio superiore del carburatore della membrana Tillotson. Realizzato in sughero di alta qualità, è particolarmente trattato per resistere a un contatto prolungato con benzina e additivi competitivi.

Una guarnizione sughero in perfette condizioni impedisce alle prese d'aria parassitanti al circuito della pompa del carburatore. Queste prese d'aria sono il nemico numero uno della carburazione karting perché riducono la miscela e può causare attività motoristici ad alta velocità.

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao ragazzi! L'articolazione del sughero sulle lattutte, è un classico, ma deve essere gestito con amore.

Il mio trucco assoluto: al momento dell'assieme, Non salire mai completamente per asciugare. Inumiderlo molto leggermente con una goccia di benzina o olio motore pulito prima di metterlo. Lo ammorbiderà e lo permetterà di essere bene i calci nella sua impronta senza rischiare di crack quando si avvita il coperchio.

E attenzione per il serraggio delle piccole viti del coperchio! Se stringi come un sordo, schiaccerai il sughero, dividilo, e avrai un'assunzione d'aria diretta. Striamo, saggiamente, solo per comprimere il materiale. "*

- 4. La Guida alla sostituzione: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Quanto spesso si sostituisca la giuntura del sughero?

R: Si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si apre il coperchio del carburatore per ispezionare le membrane (ogni 5-10 ore di circa il rotolamento). Una volta schiacciati ed essiccati con benzina, il sughero perde le sue proprietà elastiche e tollera il rimontaggio molto male.

D: Posso montare un sigillo di dimensioni 16 su un carburatore X30 (dimensione 18)?

R: No, il diametro e il fulcro del coperchio non sono uguali. Un sigillo di dimensioni 16 galleggerà o non coprirà il piano di tenuta di un carburatore X30, causando una perdita di carburante immediata e una massiccia assunzione di aria. Utilizzare la versione adattata al tuo motore.

D: Perché usare il sughero piuttosto che la carta di tenuta classica?

R: Liège ha una capacità di memoria di forma eccellente e una tolleranza di schiacciamento molto maggiore della carta sulle superfici in alluminio modellato di carburatori tillals. È il materiale storico e ufficiale sostenuto dal marchio per garantire la tenuta di questo circuito.