Garantire la tenuta termica e l'assoluta affidabilità del tuo motore alto con il Testa del cilindro O-ring di piccolo diametro di origine iame, progettato appositamente per il motore karting Ime x30 (referenziato nella figura 16 sulla raffica ufficiale).
Guadaglio del produttore (OEM), questo O-ring garantisce una barriera perfetta contro le pressioni di combustione e i flussi del refrigerante, evitando così alcuna perdita o surriscaldamento sulla pista.
La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
Lo speciale squish wire squeeth ø2mm è essenziale per impostare gli Squish sui motori a 2 tempi. Questa impostazione ottimizza la compressione e le prestazioni del motore. Un Squish Squish mal Set può comportare fori o perdita di prestazioni del pistone. Il processo richiede un filo di latta, un piede scorrevole, un pannocchio e una pazienza per montare e smontare il motore alto. Seguire i jack, la misurazione e gli squish impostazione dei passaggi per prestazioni ottimali.
La Pocket full engine Seal Pocket IME X30 dal 2018 è progettato per il Revisione e completa manutenzione del motore IME X30, garantendo a Sigillatura ottimale di tutti i componenti del motore.
Questa nuova versione è dotata di Guarnizione carburatore del diametro superiore, introdotto sui motori X30 dal 2018, pur rimanendo Compatibile con i vecchi motori X30 Generation X30.
La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
La Tenuta anteriore con 5 mm è lo strumento di impostazione di precisione per eccellenza per il telaio del gruppo OTK. Si deposita sul razzo di 25 mm (Standard senior) tra l'hub e gli anelli eccentrici.
È questo piccolo anello che ti permetterà di cambiare la larghezza della tua corsia anteriore con finezza. In Karting, ogni millimetro conta: passare da una tenuta da 10 mm a una tenuta da 5 mm può rilasciare il treno anteriore e consentire al kart di "ruotare" più facilmente in perni stretti.
Iame Sigillo del tubo di scarico X30 -KA100
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
La Catena DID 219 HTM G & B è l'elemento chiave per una trasmissione karting di successo e resistente. Disponibile in lunghezze da 96 a 114 collegamenti, questa catena è appositamente progettata per i piccoli motori di ingranaggi e le elevate velocità di rotazione, tipiche del kart 100cc.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
OR Tirante Cilindro Testa Iame X30
piece origine IAME
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