IVA 15760 DELL'ORTO (11)

Guida a Vession & Peso (chiarezza immediata)

Il carro armato del carro armato dell'orto 15760 è una parte originale certificata Dell'orto parti originali. È disponibile in diversi pesi specifici per selezionare dal menu a discesa in base al tipo di motore e carburatore:

- Descrizione completa del prodotto float del serbatoio dell'Orto Ref. 15760 - Per carburatori VHSB, VHSH e PHBG

Maestri il tuo carburatore con il milligrame con il float dell'Intità ufficiale dell'Orto 15760. In Karting competitivo, il galleggiante è il componente idraulico che gestisce l'apertura e la chiusura dell'ago di ingresso della benzina. Un cambiamento di peso del galleggiante modifica direttamente l'altezza del livello del carburante nel serbatoio, che arricchisce o ritaglia meccanicamente la carborazione sull'intera gamma di dieta.

Lavorato secondo i rigorosi standard del marchio italiano, questo galleggiante è proposto in una moltitudine di peso altamente specifico. Che cavalchi in una categoria di Monuolite con a carburettor VHSB 34 (motori Rotax Max) o nella regina del cambio (KZ) con a carburettor VHSH 30, ogni peso viene utilizzato per perfezionare il comportamento del motore di fronte alle condizioni climatiche e alla trama. Progettato in un materiale composito impermeabile ad alto galleggiante, non godisce combustibile e mantengono un peso della precisione chirurgica sulle corse.

-L'uomo a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao gli artisti della carburazione! Il float dell'orto 15760 è lo strumento magico e segreto delle procedure magiche per regolare il comportamento del motore senza toccare gli sprinkler.

Il mio imperdibile trucco meccanico per pagare i tuoi galleggianti: comprendi l'effetto del peso e della traccia dei galleggianti indipendenti !

Ricorda questa regola dell'oro: più pesante il float (come il 9G per KZ), più tempo tornerà a chiudere l'ago. Risultato, il livello di benzina nel serbatoio sarà più alto, il che arricchisce il tuo motore all'accelerazione. Viceversa, un galleggiante ultra-leggero (come 2,8 g o 3,6 g di Rotax) Tariffe immediatamente: il livello del serbatoio diminuisce e la tua carborazione diventa più povera e più forte verso il basso.

Sui carburatori VHSB e VHSH, i galleggianti lavorano in coppia sugli assi del metallo laterali. Quando si smontare il serbatoio per pulire il carb verso il detergente del freno, controllare sempre che scorressero in un modo libero del 100%, senza sfregare contro le pareti di plastica del serbatoio. E soprattutto, utilizzare una scala di precisione sul workshop. Se uno dei tuoi galleggianti ha preso un colpo, incrinato e bevuto benzina, il suo peso aumenterà falsamente e il tuo motore si tappezzerà a bassa velocità o traboccante del respiro. Un serbatoio sano con una buona grammatura è la certezza di una rinascita abbagliante all'uscita del perno! "*

Sostituzione e impostazione Seguente: passo dopo passo

- FAQ SEO (domande frequenti)

D: Come sapere se devo scegliere la versione da 3,6 g o 5.2g per il mio motore Rotax Max ?

R: Questa è una questione di regolazione e generazione tecnica: la versione 5.2g era il giro standard sui vecchi carburatori VHSB prima del 2006. Dalla voce tecnica del marchio e sulle configurazioni del motore Rotax Max Evo Modern, il modello 3.6g È diventato lo standard assoluto perché offre un livello di serbatoio inferiore che ottimizza il comportamento del motore basso e medio-velocità, evitando che il motore sia enfacing durante le fasi di decelerazione.

D: Questo riferimento a galleggiante 15760 venduto da coppia o unità ?

R: Questo prodotto originale dell'Orto è venduto individualmente. Per i TypeRettatori VHSB 34 o VHSH 30, il sistema richiede due galleggianti (uno per il lato sinistro, uno per il lato destro del serbatoio). Se fai di nuovo l'intero della tua carborazione, considera di ordinare una quantità di 2 copie nel carrello.

D: 9G galleggia per l'usura TM KZ nel tempo ?

R: I galleggianti in se stessi non si verificano meccanicamente poiché non subiscono un pesante attrito. D'altra parte, soffrono le massicce vibrazioni dei motori del cambio 125cc (KZ). Durante le stagioni, l'asse interno di plastica può prendere gioco o galleggiante può subire micro-crepe invisibili all'occhio nudo se il kart vibra molto. Si consiglia di controllare la loro tenuta e il peso su un saldo di precisione ad ogni revisione invernale.

Raccomandazione relativa al prodotto:

Per completare il tuo ordine e garantire sigillatura assoluta del tuo alimentatore, prendere in considerazione l'aggiunta del carrello la nostra selezione di guarnizioni del serbatoio dell'Orto e dei nostri bordi originali del carburatore. Se hai dubbi sulla perfetta grammatica per la tua prossima gara, dimmi e ti aiuterò a fare la scelta giusta !