Perché questa rondella è specifica?
Spessore controllato: A differenza di una rondella hardware, viene rettificata per fornire uno spessore costante di 0,50 mm sopra la sua intera superficie.
Acciaio ad alta resistenza: Progettato per essere sottoposto a pressioni assiali ripetute e strofinare da ruote dentate o alloggiamenti senza schiantarsi o nutrirsi prematuramente.
Riduzione del rumore: Salvando correttamente gli alberi, evita il "cloc-cloc" meccanico e assicura un mester più silenzioso e più regolare del Gnat.
Dimensioni specifiche: Il diametro interno di 8,5 mm è perfettamente regolato agli assi da 8 mm del blocco Rotax, evitando qualsiasi flottante o detrantare.
"È la stanza che spesso bloccava sul fondo dell'alloggiamento dell'olio quando hai disinto! Il mio consiglio: quando apri la tua sabbia, crea un inventario preciso. Se dimentichi questa rondella al rimontaggio, il tuo asse avrà troppa partita laterale e i tuoi spark Le materie plastiche non possono più essere perfettamente allineate. Risultato? Un fischio lacrima di denti e una rottura a breve termine. E un piccolo trucco: se il disco è" blu ", è che è riscaldato per mancanza di lubrificazione, cambiarlo senza esitazione!"
Pulizia: Pulire la rondella per verificare che non abbia alcuna sfavatura o graffio profondo.
Posizionamento: Posizionalo sull'asse pertinente (spesso prima di scorrere un pignone o dopo, a seconda dello schema tecnico).
Controllo del gioco: Una volta chiuso l'alloggiamento (anche con solo due viti di approccio), verificare che l'asse ruota liberamente ma che non ha un movimento avanti e indietro eccessivo (di solito stiamo cercando un gioco tra 0,10 e 0,30 mm).
Lubrificazione: Un po 'di olio XPS Gear Oil Su ciascun lato della rondella durante l'assemblaggio facilita il primo inizio.
Riferimento Rotax : 227480
Dimensioni: 8,5 mm (int.) X 15 mm (ext.) X 0,50 mm (spessore)
Materiale: Acciaio rettificato
Compatibilità: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. È comune trovare diversi nel motore, controllare le tue raffiche tecniche (spesso intorno all'asse della pompa dell'acqua o al pignone intermedio).
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La Cuneo 8.5x15x0.50 (rif. 227480) è una macchina per la tecnica di regolazione. Utilizzato principalmente sugli assi della levigatura interna (come l'albero della pompa dell'acqua o alcuni assi intermedi a seconda delle versioni), consente il gioco laterale Componenti in movimento. Il suo spessore calibrato di 0,50 mm Garantisce che le camere non sono né troppo libere (vibrazioni), né troppo vincolate (riscaldamento e attrito).
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