Perché questa rondella è specifica?
Spessore controllato: A differenza di una rondella hardware, viene rettificata per fornire uno spessore costante di 0,50 mm sopra la sua intera superficie.
Acciaio ad alta resistenza: Progettato per essere sottoposto a pressioni assiali ripetute e strofinare da ruote dentate o alloggiamenti senza schiantarsi o nutrirsi prematuramente.
Riduzione del rumore: Salvando correttamente gli alberi, evita il "cloc-cloc" meccanico e assicura un mester più silenzioso e più regolare del Gnat.
Dimensioni specifiche: Il diametro interno di 8,5 mm è perfettamente regolato agli assi da 8 mm del blocco Rotax, evitando qualsiasi flottante o detrantare.
"È la stanza che spesso bloccava sul fondo dell'alloggiamento dell'olio quando hai disinto! Il mio consiglio: quando apri la tua sabbia, crea un inventario preciso. Se dimentichi questa rondella al rimontaggio, il tuo asse avrà troppa partita laterale e i tuoi spark Le materie plastiche non possono più essere perfettamente allineate. Risultato? Un fischio lacrima di denti e una rottura a breve termine. E un piccolo trucco: se il disco è" blu ", è che è riscaldato per mancanza di lubrificazione, cambiarlo senza esitazione!"
Pulizia: Pulire la rondella per verificare che non abbia alcuna sfavatura o graffio profondo.
Posizionamento: Posizionalo sull'asse pertinente (spesso prima di scorrere un pignone o dopo, a seconda dello schema tecnico).
Controllo del gioco: Una volta chiuso l'alloggiamento (anche con solo due viti di approccio), verificare che l'asse ruota liberamente ma che non ha un movimento avanti e indietro eccessivo (di solito stiamo cercando un gioco tra 0,10 e 0,30 mm).
Lubrificazione: Un po 'di olio XPS Gear Oil Su ciascun lato della rondella durante l'assemblaggio facilita il primo inizio.
Riferimento Rotax : 227480
Dimensioni: 8,5 mm (int.) X 15 mm (ext.) X 0,50 mm (spessore)
Materiale: Acciaio rettificato
Compatibilità: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. È comune trovare diversi nel motore, controllare le tue raffiche tecniche (spesso intorno all'asse della pompa dell'acqua o al pignone intermedio).
La Carter Pion 8 x 12 (rif. 229444) è un manicotto di guida cilindrica rettificata tra le due semitervello. Il suo ruolo è garantire un Allineamento rigoroso Due parti del blocco durante il montaggio. Senza queste pedine, sarebbe impossibile garantire che gli alloggiamenti dei cuscinetti dell'albero motore siano perfettamente faccia a faccia, che è vitale per la salute del tuo motore.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Pompa dell'acqua (rif. 229470) è un piccolo perno cilindrico di precisione in acciaio. Il suo ruolo è garantire un rigoroso allineamento tra l'alloggiamento del motore e il coperchio della pompa dell'acqua. Un buon allineamento è fondamentale per l'albero della pompa dell'acqua che è perfettamente centrato nelle sue articolazioni di dispetto e dei suoi cuscinetti, evitando così qualsiasi usura prematura o perdita di liquido di raffreddamento.
La SKF 6302 TN9 / cuscinetto TN9 / C4 (15 x 42 x 13 mm) spinge il tecnico anche oltre la versione c3. Mantiene la gabbia in poliammide ad alte prestazioni (Tn9) che riduce l'attrito e il peso, ma adotta un gioco interno radiale C4 (più importante della C3). Questa specifica è particolarmente popolare con gli automobilisti per gli alberi di bilanciamento e trasmissione soggetti a espansioni termiche molto forti o per i blocchi motori la cui lavorazione richiede la massima libertà di rotazione.
La Gabbia dell'ago di tuono (spesso referenziato sotto la norma Hk1010, Rif. Rotax 232460) è un piccolo cuscinetto ago alloggiato nell'alloggiamento del motore o nel supporto del lanciatore. Riceve la fine dell'albero di avviamento elettrico. Il suo ruolo è fondamentale: consente all'albero di ruotare a velocità molto elevata durante la fase di partenza con un minimo di attrito, mentre supportando le sollecitazioni radiali durante l'apicoltura.
La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.
La Cuscinetto 6302 TN9C3 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso C3 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.
Garantire un perfetto sigillo e un granello di prestazione ottimale del tuo motore basso con il Spina di sfiato per olio Rotax Thread M18x1.5,
LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.
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Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.
La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.
Questo cuscinetto a sfere ad alta precisione è il pezzo originale certificato dalla fabbrica di iame per il baslo motore del X30. Fabbricato SKF, il leader mondiale nel cuscinetto, questo modello TN9 C4 è specificamente progettato per supportare gli stress termici e meccanici estremi della concorrenza karting.
La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.
La Cappuccio a testa cilindro Rotax 10 mm (1,8 coppia incisa) è un produttore di ricambio di origine (Originale Rotax Da corsa). È progettato per sigillare strettamente uno degli orifizi della testata del cilindro filettata (coperchio del cilindro) su tutti i motori dell'intervallo Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master e DD2).
Lavorato secondo rigorose tolleranze micrometriche, questa spina in ottone o la lega ad alta resistenza ha un filo di 10 mm. La sua testa piatta include incisione di impianti "1,8 coppia", indicando i piloti e la meccanica la coppia regolamentare raccomandata dall'impianto (1,8 N · m) per non danneggiare il filo del flusso di alluminio della testata del cilindro. Questa spina garantisce la tenuta assoluta del circuito di raffreddamento del liquido, evitando qualsiasi caduta di pressione o perdite di trasferimento del calore ad alta velocità.
Le candele NGK Iridium sono candele ad alte prestazioni progettate per soddisfare i severi requisiti delle case automobilistiche e gli standard anti-inquinamento sempre più rigorosi. Queste fiamme sono state appositamente sviluppate per offrire un miglioramento significativo delle prestazioni del motore, una facilità di avvio a freddo e un risparmio di carburante.
La Vite TH M8X30MM (n ° 22) è una vite a testa esagonale di alta qualità utilizzata per colmare il cilindro sull'alloggiamento del motore del Rotax Dd2. Con la sua lunghezza di 30 mm e il suo filo M8Garantisce una presa solida nelle reti del motore basso. Lavora in coppia con la rondella di arresto (n ° 21) per garantire che il cilindro rimane perfettamente immobile nonostante le ripetute esplosioni.
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La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
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La Cuneo 8.5x15x0.50 (rif. 227480) è una macchina per la tecnica di regolazione. Utilizzato principalmente sugli assi della levigatura interna (come l'albero della pompa dell'acqua o alcuni assi intermedi a seconda delle versioni), consente il gioco laterale Componenti in movimento. Il suo spessore calibrato di 0,50 mm Garantisce che le camere non sono né troppo libere (vibrazioni), né troppo vincolate (riscaldamento e attrito).
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