Durit reniflard pour Jerrican TUFF JUG

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DISCO FRENO ANTERIORE VENTILATO SODI 142 MM

Monte Cirlips Strumento per pistoni 125cc TM-Rotax-MagickArt

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Strumento Monte Circlips per pistoni...

Strumento appositamente progettato per Facilitare l'assemblaggio di pistoni clips sui motori di Karting 125ccCompreso Tm, Rotax e altri motori simili. Questo strumento consente di installare rapidamente e correttamente Gli anelli di stop dell'asse del pistone, un'operazione spesso delicata quando è realizzata senza uno strumento adatto.

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Iame

Axe piston 15x45,2 iame

Rondella d'argento D.22 x 1 V2

127 SPI 22x32x7 Joint del carter Drive X30 (nuovo modello)

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Spi 22x32x7 Joint di X30 Drive Grulankcase...

La Spi 22x32x7 Joint di X30 Drive Drive Grulenker (Riferimento di iame # 127 sulla vista esplosa) è a foca montato sul Carter motore Ime x30, cioè, sul lato in cui si trova la trasmissione (la frizione e l'antipasto). Questo sigillo appartiene al nuovo carter utilizzato sui recenti X30.

Giunto di base del cilindro per TM KART R1-R2

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Tm racing

Giunto di base del cilindro per TM KART R1-R2

Descrizione generale

La Giunto di base del cilindro per TM KART R1-R2 è uno Stanza di tenuta essenziale, progettato per garantire a Sigillatura perfetta Tra il cilindro e la base sui motori TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Questo sigillo è indispensabile Evitare Perdite di raffreddamento o fluido di compressione, garantendo a Funzionamento ottimale motore e a Maggiore longevità Componenti interni.

Fatto in Materiali resistenti al calore e pressione, questo sigillo è disponibile in diversi spessori (0,05 mm o 0,50 mm), consentendo di regolare il Altezza del cilindro e ottimizzare il Prestazioni del motore in base alle impostazioni desiderate.

25,50 €

pad freno di Sodi 92 x 63 x 16 mm

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Disco freno anteriore fisso 80x150x12g KZ...

La correzione del disco del freno anteriore 80x150x12g Kz BireLart è una parte di ricambio essenziale per la concorrenza kart. Progettato per fornire prestazioni di frenatura ottimale, questo disco è compatibile con una vasta gamma di telaio, tra cui BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo e Kubica.

23,90 € -2,10 € 21,80 €

Lexoil

Olio premium LEXOIL 996 evo1

L'olio LEXOIL 996 Evo1 Premium è stato sviluppato appositamente per motori a 2 tempi fino a 250 cc con cambio.Questo olio per kart garantisce un'elevata velocità di combustione, la massima efficienza e prestazioni.È progettato per non formare depositi di carbonio, evitando così punti caldi e cali di prestazioni.Grazie ai più recenti sviluppi in ambito di lubrificazione, l'olio LEXOIL 996 offre prestazioni nettamente superiori a tutti i lubrificanti attualmente disponibili.

120,00 € -10% 108,00 €

Rotax

Pistone Rotax Origine 53.98 con segmento 2018

Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.

125,00 € -10% 112,50 €

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Rotax 53.99 Pistone con segmento 2018

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2.157,12 € -12% 1.898,27 €

CRG

Telaio CRG KT2 30/30 OK 2026

La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.

La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.

2.157,12 € -12% 1.898,27 €

CRG

Telaio CRG KT2 30/30 KZ 2026

La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.

Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza

67,50 € -10% 60,75 €

CRG

Hub posteriore 30x35 nero completo CRG

Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:

Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).

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CRG

Hub posteriore 30x40 nero completo CRG

Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.

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50x85 hub posteriore oro r2.0 completo in...

Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:

Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).

Duro round per Jerrican Tuff Jug

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