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Questo pacchetto contiene tutti gli elementi di tenuta per la metrologia perfetta:
2x 230195: Giunti SPI della pompa dell'acqua (doppia acqua / sigillatura dell'olio).
1x 230425 e 1x 930675: Le due sigilli dell'albero motore SPIS (frizione e lato di accensione).
1x 430460: O-ring di pignone albero motore (essenziale per evitare perdite di olio della scatola).
1x 650494: Guarnizione di alloggiamento centrale (tenuta a blocchi).
1x 650470: Guarnizione di copertura di Carter (frizione).
1x 430782 e 1x 250160: O-rings della testata del cilindro (interno ed esterno) per il circuito di raffreddamento.
1x 250280: O-ring della testa del cilindro.
1x 250521: Guarnizione della scatola del flap.
1x 250271: Guarnizione di scarico rinforzato.
2x 945635: Pistone Circlips (Axis Sicurezza).
Kit completo di 4 spessori: 0.3mm (650480), 0.4mm (650483), 0.5mm (650481), e 0.8mm (650482). Ti consente di regolare accuratamente il volume della stanza.
1x 250231: Guarnizione valvola
1x 230260: O-ring di stelo della valvola.
Molle a membrana: Piccolo (838255) e grande (939280) Per una perfetta reattività dell'apertura.
"Questo è il kit che ha nel suo rimorchio prima di attaccare la stagione! Quando rifatti il tuo motore, non effettuare il risparmio di una guarnizione SPI a 5 palla. Il mio consiglio: per il Guarnizioni di base, inizia a montare il 0.5mm, Misura il tuo Squish con la stagno e si adatta con gli altri spessori forniti per cadere la pila sul valore normativo. E non dimenticare: i giunti SPIS dell'albero motore si montano con una presa adatta per non restituire il labbro, altrimenti è l'assunzione d'aria al primo avvio! "
Valvola di scarico: La sostituzione delle due molle (piccole e grandi) è fondamentale sull'EVO in modo che la membrana funzioni senza pieghe e che la valvola si apre in modo lineare.
Senso di SPIS: La molla della guarnizione SPI deve essere sempre orientata verso l'interno (lato pressione).
Pulizia: Prima di posare le sigilli della testa del cilindro del silicone (430782), Assicurati che le gole siano immacolate. Nessuna pasta congiunta qui, il silicone funziona schiacciando!
Risparmio di tempo: Non c'è bisogno di cercare ogni riferimento uno per uno.
Sicurezza: Tutto è pianificato, dal più grande attaccato al più piccolo O-ring.
Prestazioni: Permette una regolazione eccezionale Squish con diversi spessori di base.
Nota Magickart: Questo insieme di parti originali garantisce la conformità del tuo motore per tutte le competizioni nazionali e internazionali Rotax.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Scopri la nostra tasca completa per il motore Rotax EVO, progettato appositamente per gli appassionati di karting alla ricerca di prestazioni e affidabilità. Questa tasca è compatibile con una vasta gamma di motori Rotax, tra cui i modelli Micro Max, Mini Max, Junior e Max (Senior). Sia che tu sia un driver amatoriale o professionale, questa frizione offre tutto il necessario per eseguire una revisione completa del tuo motore.
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