By buying this product you can collect up to 15 loyalty points. Your cart will total 15 points that can be converted into a voucher of 1,50 €.
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
L'installazione della camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 è semplice e immediata. Si integra perfettamente con la testata del motore e, grazie alle sue dimensioni precise, garantisce un montaggio perfetto. Si consiglia di seguire le istruzioni del manuale del motore per un'installazione ottimale.
Per garantire una lunga durata e prestazioni ottimali, è consigliabile controllare regolarmente le condizioni della camera di combustione e pulirla dopo ogni utilizzo intensivo. Utilizzare prodotti specifici per la pulizia dei motori da karting per evitare l'accumulo di residui.
I motori TM K10 e TM R1 sono motori da karting ad alte prestazioni progettati da TM Racing. Ecco una descrizione dettagliata di questi motori:
Per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata, si raccomanda un programma di manutenzione regolare. Questo comprende la pulizia del motore dopo ogni corsa, il controllo dei livelli di olio e carburante e la sostituzione delle parti usurate secondo le raccomandazioni del produttore.
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Offre prestazioni ottimali, durata e flessibilità per gli utenti che desiderano personalizzare il proprio motore. I motori TM K10 e TM R1 sono la scelta ideale per i piloti di kart che cercano prestazioni e affidabilità di alto livello.
Peso inferiore! 10% più leggero della vecchia versione.
Questo modello è il miglior venditore della gamma Sparco.
La nuova combinazione di rally e corse automobilistiche Sparco Sprint è realizzato con fibre naturali per una maggiore traspirabilità e flessibilità.
Assicurarsi la sicurezza ottimale con l'anello di arresto dell'asse di sicurezza del freno BireLart. Questo pezzo essenziale è progettato per fornire prestazioni eccezionali e una maggiore durata, garantendo una risposta frenante precisa e costante. Realizzato con materiali di alta qualità, questo anello è ideale per esigenti appassionati di karting in termini di prestazioni e sicurezza. Si monta sull'asse del pad freno BireLart, garantendo così una facile installazione e una perfetta compatibilità. Magickart è il distributore ufficiale delle parti di karting di Charles Leclerc, prodotte da BireLart, garantendo così i prodotti di altissima qualità
Domina le tue sessioni di pista con Stivaletti karting Sparco K PoliL'ultima evoluzione di scarpe semi-nascenti sviluppate dal gigante italiano delle attrezzature per la sicurezza automobilistica. Progettato specificamente per soddisfare i requisiti dei piloti karting (tempo libero come concorrenza), questi stivali combinano un look rivolto a racing con tecniche avanzate.
La struttura superiore è fatta in a Pelle sintetica di alta qualità associato con Inserti per microfibra perforati. Questa architettura consente un'eccellente ventilazione del piede, evacuando umidità e calore durante intense maniche estive. Per garantire la massima protezione contro il ripetuto attrito nel pozzetto, la scarpa integra a Rinforzo robusto del tallone e un Soletta anatomica Con rinforzi laterali mirati, ora perfettamente il piede quando supporta il lato.
La guarnizione per acceleratore Hi-Tech nero, con il suo interno in Teflon, è accessibile a tutti i kart da competizione o da tempo libero. Progettata per offrire una slitta ottimale questo rivestimento riduce le frizioni, migliora la reattività dell'accelerazione e prolunga la vita del sistema. Venduto al metro, consente un'installazione su misura, adattata a ogni configurazione di kart.
Radiateur OTK 470x265x43 EXPRIT OTK. Pièce du refroidissement du moteur.
Abito karting Alpinestars GRAPH GRAFICO DIMX9 V2
La Vite BTR M6x25mm (o CHC - Vite cilindrica esagonale cavo) è uno degli hardware più utilizzati sui motori Rotax. La sua lunghezza di 25 mm e il suo filo M6 Rendere una vite versatile, utilizzata principalmente per il montaggio degli alloggiamenti, all'attaccamento di determinati accessori periferici o alla manutenzione di componenti interni a seconda della versione del motore.
La nuova combinazione avanzata della FIA Curb è conforme ai nuovi standard FIA 8877-2022
Kit calibration kit rok- vhsh 53147 dell'orto (61) vhsh. Accessoire de mesure, de réglage ou d'alimentation pour le karting.
Il coperchio della pompa 22SR riempie tre funzioni critiche:
Protezione contro contaminanti: Il liquido dei freni (punto 4 o 5.1) è igroscopico (assorbe l'umidità dell'aria). Il coperchio, associato alla sua membrana interna, impedisce all'acqua di inquinare il fluido.
Manutenzione del livello: Secure il serbatoio contro le proiezioni durante le principali vibrazioni del kart.
Gestione della depressione: La membrana interna (spesso associata al coperchio) consente al livello di liquido di diminuire come l'indossa piastrinica senza creare un vuoto d'aria nel serbatoio.
Dare te stesso il più alto livello di protezione con il Côte Protector gilet Talllet P1 (Modello P2022 1). Ultra-sottile, non modifica la dimensione del tuo sedile kart e garantisce una perfetta distribuzione del carico su tutta la gabbia toracica.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
La camera di combustione TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 è un componente essenziale per i motori da kart TM KZ10-C e TM KZ-R1. Questa camera di combustione è stata progettata per garantire prestazioni e durata ottimali. Ecco una descrizione dettagliata di questo prodotto:
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent