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La Guarnizione a testa di cilindro in rame 0,10 mm è probabilmente lo spessore più utilizzato da Driver KZ. È la base di regolazione ideale per il motore Tmkart kz-r2. Questo sigillo consente di ottenere un potente rapporto volumetrico mantenendo un margine di sicurezza termica necessario durante le finali contestate.
Grazie alla sua composizione in rame puro, fornisce un trasferimento di calore ultra-veloce al circuito di raffreddamento, evitando così i fenomeni di detonazione (squilibrio) che si verificano spesso con giunti di qualità meno buona.
L'equilibrio ideale: Questo è lo spessore di transizione perfetto. Offre più compressione di un 0,20 mm senza essere come radicale e esigente di un 0,05 mm.
Qualità ufficiale Tmkart: Taglio in base alle specifiche esatte della pianta per adattarsi perfettamente per centrare la testata del cilindro e il cilindro.
Materiale termico: Il rame garantisce un sigillo stabile anche in temperature di scarico molto elevate.
Versatilità: Adatto per la maggior parte dei domini della testata del cilindro standard per raggiungere uno squish vicino $ 0,95 $ mm a $ 1,00 $ mm in base al tuo sigillo di base.
"Il sigillo 0.10 è il" coltello svizzero "del tuo motore KZ! Il mio consiglio: se non sai dove avviare le impostazioni del SQU su una base R2, pari su una base di 0,10 mm. Questo è lo spessore che perdona il massimo abilmente offrendo il massimo livello. Piccolo trucco: Prima di metterlo, controlla che è perfettamente piatto. Se è stato memorizzato nella parte inferiore di una casella degli strumenti ed è Gondolato, raddrizzandolo delicatamente su un bicchiere pulito. La tenuta di un sigillo sottile dipende dal 100% della planarità delle superfici! "
Preparazione: Dregazione delle superfici di supporto per acetone. Nessuna traccia di petrolio dovrebbe rimanere tra rame e alluminio.
Misura: Dopo il serraggio della coppia ($ 10-12 $ Nm), fai sempre una misura in peltro per convalidare che il tuo vero Squish corrisponde alle tue aspettative.
Serraggio: Portare sempre un cross serraggio (in stella) per schiacciare l'articolazione in modo uniforme su tutta la circonferenza.
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B.
Materiale: Alta conduttività alta rame.
Spessore: 0,10 mm.
Foro: 54 mm.
Builder warranty: Ricevi il pezzo ufficiale di Tmkart, non una copia.
Spedizione sicura: Consegniamo le nostre articolazioni in imballaggi rigidi per impedire loro di essere lieti.
Tutti gli spessori disponibili: Trova anche 0.03 / 0,05 / 0,15 e 0,20 mm per perfezionare le tue impostazioni.
Nota Magickart: Una guarnizione della testata del cilindro di rame non riutili mai. Una volta schiacciato, perde la sua capacità di deformarsi al sigillo. Cambialo a ciascun smontaggio!
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Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione a testa di cilindro in rame 0,10 mm è probabilmente lo spessore più utilizzato da Driver KZ. È la base di regolazione ideale per il motore Tmkart kz-r2. Questo sigillo consente di ottenere un potente rapporto volumetrico mantenendo un margine di sicurezza termica necessario durante le finali contestate.
Grazie alla sua composizione in rame puro, fornisce un trasferimento di calore ultra-veloce al circuito di raffreddamento, evitando così i fenomeni di detonazione (squilibrio) che si verificano spesso con giunti di qualità meno buona.rt