By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
La Dell'Oto FN266 Ago Strend è un pezzo chiave del sistema di carburazione del motore Rotax Max. Elemento interno del carburatore dell'orto VHSB, svolge un ruolo decisivo nella precisione della miscela d'aria / benzina e influenza direttamente la risposta del motore, la stabilità del minimo, nonché le prestazioni di velocità media e a pieno carico.
Progettato secondo le specifiche ufficiali RotaxIl Put FN266 garantisce un controllo ottimale del flusso di gas quando l'ago del bushel si muove nel suo condotto. La sua lavorazione di molto alta precisione garantisce una dieta costante, senza irregolarità, anche nelle condizioni di razza più esigenti: alte temperature, variazioni di altitudine, evoluzione della gomma sulla pista o rapidi cambiamenti a loro volta.
L'FN266 è il flusso dell'ago approvato e consigliato per motori Rotax Max senior, Rotax Max Junior, Rotax Max evoe alcune configurazioni mini / max a seconda delle impostazioni di fabbrica. Il suo design specifico consente di ottenere un perfetto equilibrio tra ricchezza e reattività, promuovendo la combustione pulita, una coppia lineare e un motore più flessibile in tutte le fasi di accelerazione.
Durevole e affidabile, resiste all'usura causata da variazioni di flusso e all'attrito dell'ago, garantendo una costanza di prestazioni nel tempo. È un elemento chiave per mantenere un comportamento del motore ottimale, evitare fori di accelerazione e ottenere impostazioni accurate durante le sessioni di messa a fuoco (spray principale, ago, diffusore ...).
Principali vantaggi:
Design ufficiale dell'Orto, conforme alle specifiche Rotax
Permette la carborazione stabile e perfettamente dosata
Influenza diretta sulla flessibilità del motore, il recupero e il potere
Lavorazione di alta precisione per un mix di aria / benzina costante
Massima affidabilità in condizioni di gara
Compatibile con la maggior parte dei carburatori dell'orto utilizzati in Rotax Max
Essenziale per un aggiustamento del motore potente e omogeneo
Caratteristiche tecniche:
Modello: dell'orto fn266
Tipo: Streaming dell'ago / Diffusore
Compatibilità: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini a seconda della configurazione
Funzione: gestione patrimoniale di media regime, transizione e pieno carico
Materiale: ottone di alta qualità
Applicazione: concorrenza karting e formazione ad alte prestazioni
Bobina - Centralina per motori Iame X30 modello prodotto a partire dal 2016
Bobina - Unità per motori IAME Model X30 prodotti dal 2016
cadetto 14000t
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
La Dell'Oto FN266 Ago Strend è un pezzo chiave del sistema di carburazione del motore Rotax Max. Elemento interno del carburatore dell'orto VHSB, svolge un ruolo decisivo nella precisione della miscela d'aria / benzina e influenza direttamente la risposta del motore, la stabilità del minimo, nonché le prestazioni di velocità media e a pieno carico.
Progettato secondo le specifiche ufficiali RotaxIl Put FN266 garantisce un controllo ottimale del flusso di gas quando l'ago del bushel si muove nel suo condotto. La sua lavorazione di molto alta precisione garantisce una dieta costante, senza irregolarità, anche nelle condizioni di razza più esigenti: alte temperature, variazioni di altitudine, evoluzione della gomma sulla pista o rapidi cambiamenti a loro volta.
L'FN266 è il flusso dell'ago approvato e consigliato per motori Rotax Max senior, Rotax Max Junior, Rotax Max evoe alcune configurazioni mini / max a seconda delle impostazioni di fabbrica. Il suo design specifico consente di ottenere un perfetto equilibrio tra ricchezza e reattività, promuovendo la combustione pulita, una coppia lineare e un motore più flessibile in tutte le fasi di accelerazione.
Durevole e affidabile, resiste all'usura causata da variazioni di flusso e all'attrito dell'ago, garantendo una costanza di prestazioni nel tempo. È un elemento chiave per mantenere un comportamento del motore ottimale, evitare fori di accelerazione e ottenere impostazioni accurate durante le sessioni di messa a fuoco (spray principale, ago, diffusore ...).