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La Dell'Oto FN266 Ago Strend è un pezzo chiave del sistema di carburazione del motore Rotax Max. Elemento interno del carburatore dell'orto VHSB, svolge un ruolo decisivo nella precisione della miscela d'aria / benzina e influenza direttamente la risposta del motore, la stabilità del minimo, nonché le prestazioni di velocità media e a pieno carico.
Progettato secondo le specifiche ufficiali RotaxIl Put FN266 garantisce un controllo ottimale del flusso di gas quando l'ago del bushel si muove nel suo condotto. La sua lavorazione di molto alta precisione garantisce una dieta costante, senza irregolarità, anche nelle condizioni di razza più esigenti: alte temperature, variazioni di altitudine, evoluzione della gomma sulla pista o rapidi cambiamenti a loro volta.
L'FN266 è il flusso dell'ago approvato e consigliato per motori Rotax Max senior, Rotax Max Junior, Rotax Max evoe alcune configurazioni mini / max a seconda delle impostazioni di fabbrica. Il suo design specifico consente di ottenere un perfetto equilibrio tra ricchezza e reattività, promuovendo la combustione pulita, una coppia lineare e un motore più flessibile in tutte le fasi di accelerazione.
Durevole e affidabile, resiste all'usura causata da variazioni di flusso e all'attrito dell'ago, garantendo una costanza di prestazioni nel tempo. È un elemento chiave per mantenere un comportamento del motore ottimale, evitare fori di accelerazione e ottenere impostazioni accurate durante le sessioni di messa a fuoco (spray principale, ago, diffusore ...).
Principali vantaggi:
Design ufficiale dell'Orto, conforme alle specifiche Rotax
Permette la carborazione stabile e perfettamente dosata
Influenza diretta sulla flessibilità del motore, il recupero e il potere
Lavorazione di alta precisione per un mix di aria / benzina costante
Massima affidabilità in condizioni di gara
Compatibile con la maggior parte dei carburatori dell'orto utilizzati in Rotax Max
Essenziale per un aggiustamento del motore potente e omogeneo
Caratteristiche tecniche:
Modello: dell'orto fn266
Tipo: Streaming dell'ago / Diffusore
Compatibilità: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini a seconda della configurazione
Funzione: gestione patrimoniale di media regime, transizione e pieno carico
Materiale: ottone di alta qualità
Applicazione: concorrenza karting e formazione ad alte prestazioni
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Dell'Oto FN266 Ago Strend è un pezzo chiave del sistema di carburazione del motore Rotax Max. Elemento interno del carburatore dell'orto VHSB, svolge un ruolo decisivo nella precisione della miscela d'aria / benzina e influenza direttamente la risposta del motore, la stabilità del minimo, nonché le prestazioni di velocità media e a pieno carico.
Progettato secondo le specifiche ufficiali RotaxIl Put FN266 garantisce un controllo ottimale del flusso di gas quando l'ago del bushel si muove nel suo condotto. La sua lavorazione di molto alta precisione garantisce una dieta costante, senza irregolarità, anche nelle condizioni di razza più esigenti: alte temperature, variazioni di altitudine, evoluzione della gomma sulla pista o rapidi cambiamenti a loro volta.
L'FN266 è il flusso dell'ago approvato e consigliato per motori Rotax Max senior, Rotax Max Junior, Rotax Max evoe alcune configurazioni mini / max a seconda delle impostazioni di fabbrica. Il suo design specifico consente di ottenere un perfetto equilibrio tra ricchezza e reattività, promuovendo la combustione pulita, una coppia lineare e un motore più flessibile in tutte le fasi di accelerazione.
Durevole e affidabile, resiste all'usura causata da variazioni di flusso e all'attrito dell'ago, garantendo una costanza di prestazioni nel tempo. È un elemento chiave per mantenere un comportamento del motore ottimale, evitare fori di accelerazione e ottenere impostazioni accurate durante le sessioni di messa a fuoco (spray principale, ago, diffusore ...).