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A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).
Principais vantagens:
Design oficial da Dell'orto, em conformidade com especificações Rotax
Permite uma carburação estável e perfeitamente dosada
Influência direta na flexibilidade do motor, recuperação e poder
Maquinação de alta precisão para uma mistura de ar / gasolina constante
Confiabilidade máxima sob condições de raça
Compatível com a maioria dos carburadores dell'todo usados em Rotax Max
Essencial para um ajuste de motor poderoso e homogêneo
Características técnicas:
Modelo: dell'ato fn266
Tipo: Córrego / difusor da agulha
Compatibilidade: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini Dependendo da configuração
Função: Gerenciamento de riqueza de regime médio, transição e carga total
Material: latão de alta qualidade
Aplicação: Competição de Karting e treinamento de alto desempenho
A Ngk Hood TS1225 Azul é uma acessório essencial Projetado para Velas de alta performance de ngkincluindo modelos R7282. Fabricados cerâmica de alta qualidade, este boné garante um Conexão elétrica ideal, enquanto oferecendo um Resistência e durabilidade excepcional.
Graças ao seu projeto específico, a tampa azul NGK TRS1225 garante um Transmissão perfeita da faísca, reduzindo o risco de perda de sinal ou parasitas, por um Desempenho máximo do motor.
Chave que permite desaparafusar a tampa original do carburador Dellorto 30mm VHSH e desapertar o jato do máximo para uma substituição rápida, sem precisar usar chaves de fenda ou outras ferramentas.
A Radiador padrão de Kart H1 é o novo radiador deRadiador de AF, equipado com um sistema Bi-flow, permitindo um resfriamento perfeito do motor graças ao Recirculação forçada sob a forma de "U" e Luz do coração radiante.
Este projeto foi especialmente desenvolvido para otimizar a circulação de refrigerante, melhorar a troca de calor e manter temperaturas do motor estável, mesmo sob condições de raça intensiva.
Com este sistema, o radiador retém mais água no interior, garantindo alta eficiência térmica, mantendo um Peso reduzido de apenas 1,94 kg.
A disco de freio traseiro OTK Ø180x13mm auto-ventilado BWD é uma componente high-end, especialmente projetado para Karts de grupo OTK de 2025 (Tony Kart, Kosmic, Redspeed, virtualmente conhecido, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Este disco auto-ventilado oferece um poder de frenagem idealuma Durabilidade excepcional e um Resistência a tensões térmicas e mecânicasessencial para o desempenho competitivo.
Feito em Aço tratado e tratadoEste disco é Otimizado para resfriamento ativo, graças ao seu Aletas de ventilação integrada, que permite um dissipação rápida de calor. Isso garante um Frenagem constante e confiávelmesmo durante as sessões mais intensas.
Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.
A 50mm x 100 hub de roda traseira - 8A HQ Birelart é uma componente high-end, especialmente projetado para Chassis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Este hub aperto duplo oferece um Fixação ultra-segura a roda traseira, garantindo um Estabilidade ideal e um Durabilidade excepcionalmesmo nas condições mais exigentes da concorrência.
Feito em Liga de alumínio de alta resistênciaeste hub é leve, robusto e precisogarantindo um Transmissão de energia ideal e um Redução de vibração. Sua Sistema de fixação dupla elimina qualquer risco de afrouxamento ou jogo, o que é crucial para o de segurança e o desempenho na pista.
A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).