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A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).
Principais vantagens:
Design oficial da Dell'orto, em conformidade com especificações Rotax
Permite uma carburação estável e perfeitamente dosada
Influência direta na flexibilidade do motor, recuperação e poder
Maquinação de alta precisão para uma mistura de ar / gasolina constante
Confiabilidade máxima sob condições de raça
Compatível com a maioria dos carburadores dell'todo usados em Rotax Max
Essencial para um ajuste de motor poderoso e homogêneo
Características técnicas:
Modelo: dell'ato fn266
Tipo: Córrego / difusor da agulha
Compatibilidade: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini Dependendo da configuração
Função: Gerenciamento de riqueza de regime médio, transição e carga total
Material: latão de alta qualidade
Aplicação: Competição de Karting e treinamento de alto desempenho
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).