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A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).
Principais vantagens:
Design oficial da Dell'orto, em conformidade com especificações Rotax
Permite uma carburação estável e perfeitamente dosada
Influência direta na flexibilidade do motor, recuperação e poder
Maquinação de alta precisão para uma mistura de ar / gasolina constante
Confiabilidade máxima sob condições de raça
Compatível com a maioria dos carburadores dell'todo usados em Rotax Max
Essencial para um ajuste de motor poderoso e homogêneo
Características técnicas:
Modelo: dell'ato fn266
Tipo: Córrego / difusor da agulha
Compatibilidade: Rotax Max Junior, Senior, EVO, Mini Dependendo da configuração
Função: Gerenciamento de riqueza de regime médio, transição e carga total
Material: latão de alta qualidade
Aplicação: Competição de Karting e treinamento de alto desempenho
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Dell'topo fn266 agulha se esforça é uma peça chave do sistema de carburação do motor Rotax Max. Elemento interno do carburador Dell'orto VHSB, desempenha um papel decisivo na exatidão da mistura de ar / gasolina e influencia diretamente a resposta do motor, a estabilidade marcante, bem como o desempenho da velocidade média e a carga total.
Projetado de acordo com as especificações oficiais RotaxO FN266 garante o seu controle ideal do fluxo de gás quando a agulha dos bushel se move em seu duto. Sua usinagem de precisão muito alta garante uma dieta constante, sem irregularidades, mesmo nas condições de raça mais exigentes: altas temperaturas, variações de altitude, evolução da goma na pista ou mudanças rápidas por sua vez.
O FN266 é o fluxo de agulha aprovado e recomendado para motores Rotax Max senior, Rotax Max júnior, Rotax Max evoe algumas configurações mini / max, dependendo das configurações de fábrica. Seu design específico possibilita obter um equilíbrio perfeito entre riqueza e capacidade de resposta, promovendo a combustão limpa, um torque linear e um motor mais flexível em todas as fases de aceleração.
Durável e confiável, resiste ao desgaste causado por variações de fluxo e o atrito da agulha, garantindo uma constância de desempenho ao longo do tempo. É um elemento chave para manter o comportamento ideal do motor, evitar furos de aceleração e obter configurações precisas durante as sessões de foco (spray principal, agulha, difusor ...).