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La trasportatore OTK è un accessorio aerodinamico essenziale per mantenere le prestazioni del sistema BSZ, BSS o BSD FRANE. Dirigendo un flusso d'aria fresco direttamente direttamente sul pinza e sul disco del freno, impedisce il surriscaldamento del liquido dei freni e prolunga la vita delle piastre, anche durante la frenata più intensiva.
Compatibilità: Specificamente progettato per il telaio di gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, Gillard, EOS).
Materiale: Plastica ad alta resistenza, flessibile e leggera, capace di raccogliere vibrazioni e spruzzi di gomma.
Design: Forma "scoop" ottimizzata nel tunnel del vento per catturare un massimo di aria senza generare un percorso eccessivo.
Installazione: Si collega facilmente alla pinza del freno posteriore.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Dotando il tuo sistema di frenatura, raccogli fino a 2 lealtà. Il tuo carrello sarà totale 2 punti che può essere convertito in un buono di 0.20€ Durante il tuo prossimo ordine!
"Sui circuiti di avvolgimento in cui i freni sono molto posti, il calore è il numero nemico 1. Il mio consiglio di esperti: Se ritieni che il tuo pedale del freno diventi "elastico" dopo 10 minuti di rotolamento è il tuo fluido dei freni. Il trasportatore aereo è la soluzione più semplice ed efficace per abbassare la temperatura operativa.
L'elemento essenziale con il tuo trasportatore OTK :
Punto del fluido del freno 5.1 o alta temperatura: Per la massima efficienza oltre al raffreddamento ad aria.
Pastiglie dei freni OTK Origine: Sono progettati per funzionare in un intervallo di temperatura specifico che il trasportatore aiuta a stabilizzarsi.
Morsetti in nylon (Rilsan): Fornire alcuni aiuto per garantire in caso di uno shock su un vibratore.
Un piccolo segreto segreto: controllare regolarmente che il nastro trasportatore non è ostruito da detriti gengivi (pick-up). Un trasportatore intasato è inutile! A Magickart, installiamo sistematicamente questo accessorio sul nostro concorso Kart, è la garanzia di una frenata costante del primo all'ultimo round. "
Posizionamento: Orientare l'apertura del trasportatore alla parte anteriore del kart, nel flusso d'aria rilasciato dal pontone laterale.
Fissaggio: Utilizzare i punti di montaggio pianificati sul calibro OTK. Assicurati che non tocchi il disco del freno, anche in caso di forti vibrazioni.
Allineamento: Il flusso d'aria deve colpire la staffa per raffreddare i pistoni e il liquido, mentre spazza una porzione del disco.
Pulizia: Dopo ogni sessione, un colpo di soffiatore all'interno del trasportatore consente di evacuare la polvere del freno e la ghiaia.
Parti 100% di origine: Vendiamo solo attrezzature ufficiali OTK Parti di kart.
Prestazioni comprovate: Un accessorio convalidato da parte delle squadre più grandi del mondo.
Consulenza tecnica: Dubbio sulla compatibilità con il modello del freno? Michel risponde che vivi.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La trasportatore OTK è un accessorio aerodinamico essenziale per mantenere le prestazioni del sistema BSZ, BSS o BSD FRANE. Dirigendo un flusso d'aria fresco costante direttamente sul pinza e sul disco del freno, evita il surriscaldamento del liquido dei freni e estende la durata delle piastre, anche durante la frenata più intensiva.
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