Descrizione completa del prodotto (H1: kit di riparazione calibro freno B-I32x2 - Gruppo Birel Arte / Freeline)

La kit di riparazione per calibro freno B-I32x2 è un set di ricaricatore del produttore di origine (Originale freeline / Birel Arte). È essenziale rivedere e dare tutto il suo mordatura al sistema di frenatura posteriore del telaio della concorrenza del Gruppo Birel ARTE Dotato della staffa di riferimento B-I32x2 (generalmente utilizzata su categorie per adulti come Rotax, X30, ok e kz).

Soggetto a immensi sollecitazioni termiche (i dischi posteriori che possono salire a più di 400 ° C nella gara), i sigilli interni di un calibro finiscono per cucinare, asciugarsi e perdere la loro elasticità con il tempo. Questo kit completo consente di sostituire tutti gli elementi di tenuta per rimuovere le perdite del liquido dei freni, garantiscono un rapido ritorno dei pistoni nel loro alloggiamento ed evitare il fenomeno del pistone del pistone che rendono le piastrine strofinare in linea retta.

Composizione del kit di riparazione:

La borsa sigillata include tutte le guarnizioni specifiche per il modello B-I32x2 (diametro adattato a pistoni da 32 mm):

• Giunti di guarnizione principali (Tazze interne ad alta pressione).

• Le articolazioni antipolvere fuori.

• I giunti vincolanti degli o-ring (per tenuta tra i due semidigli della staffa).

• Compatibilità del telaio: Birel Arte, CL Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK.

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao trapper in ritardo di frenatura! Affrontare la ristrutturazione di un calibro B-I32x2, è la più importante operazione di manutenzione per la tua sicurezza della tua traccia. Quando il pedale inizia a diventare spugnoso o le piastrine Lelette il disco alla fermata, non cercare Mezzogiorno a quattordici anni: le articolazioni sono cotte !

Il mio trucco del vecchio meccanico per un rimontaggio chirurgico: banis Assolutamente i cacciaviti o gli utensili metallici Sharp per ospitare i tuoi nuovi sigilli. Se si effettuano un micro-graffio nell'alluminio del calibro o se si inserisce un labbro congiunto con uno strumento di ferro, il tuo calibro fuggirà dalla prima grande pressione sul pedale. Utilizzare strumenti di plastica o le dita.

Prima di inserire le nuove articolazioni e i pistoni da 32 mm nei loro fori, lubrificati generosamente con liquido freno pulito (punto 4 o punto 5.1) o un grasso speciale per le guarnizioni dei freni (grasso rosso del litio). Non salire secco! I pistoni devono scorrere saldamente ma fluido a mano. Una volta riassemblato, fai un'epurazione attenta, e troverai l'attacco del pedale di un telaio di fabbrica! "*

- 4. Guida alla riparazione dello staffe: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo kit è compatibile con le calibri del freno anteriore Karts KZ KZ Birel Arte ?

R: No. I calibri anteriori KZ utilizzano solitamente pistoni del diametro inferiore (spesso da 22 mm o 24 mm). Questo kit è specificamente calibrato per il modello di calibro posteriore grande B-i32x2 dotato di pistoni di 32 mm.

D: Quanto spesso le articolazioni della pinza del freno sostituiscono ?

R: Nella concorrenza di alto livello, si consiglia di rendere almeno una ristrutturazione completa del calibro una volta per stagione o non appena vedi un liquido di cottura che trasuda intorno ai pistoni, o se i pistoni hanno difficoltà a tornare alla posizione iniziale dopo una grande frenata.

D: Questo kit include anche pistoni in acciaio / alluminio ?

R: No. Questo kit originale include solo il set di sigilli in gomma / elastomero (tazze, polvere e inter-shell-accogliente). Se i tuoi pistoni da 32 mm sono molto graffiati o contrassegnati, devono essere ordinati separatamente.