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La Anello di centraggio OTK è progettato per adattarsi tra l'hub e il bordo (o sull'asse a seconda del supporto). Il suo ruolo è fondamentale: assicura che il cerchio sia perfettamente centrato sull'asse di rotazione. Senza questo anello, nemmeno un forte serraggio dei dadi della ruota può lasciare un micro-offset, con conseguente vibrazioni parassitanti e usura dei pneumatici irregolari.
Tolleranze di fabbrica: Fatto con la leggendaria accuratezza della fabbrica OTK, garantendo una "scorrimento-destra" adatta senza alcun gioco.
Lega specifica: Progettato in alluminio di alta qualità che resiste alle sollecitazioni termiche e meccaniche senza distorcere.
Rimozione delle vibrazioni: Il centro perfetto è la chiave per stabilizzare il treno anteriore (o posteriore) e migliorare la precisione della gestione.
Finitura anodizzata: Protegge dalla corrosione e facilita lo smontaggio, anche dopo le sessioni sotto la pioggia.
"We never say enough: a poor hub centered, it's like driving with a veiled wheel! My advice: Check the status of your rings with each change of tires. If you see that they are marked or that they have'dish', change them. Small Tip at the editing: Put a small Grasso grasso grasso velo sul ring prima di scivolare il bordo. Impedrerà l'alluminio con il calore e farà i cambiamenti delle ruote ultra-fluido durante la finale! "
Installazione: È posizionato sulla spalla del hub prima di presentare il bordo.
Verifica: Assicurati che il bordo arrivi in un punto di arresto contro il ring senza forzatura.
Intervista: Pulire regolarmente il detergente dei freni per eliminare i residui di gomma e la polvere dei freni che potrebbero distorcere il centraggio.
Compatibilità del telaio: Tutti i modelli OTK (Tony Kart, Kosmic, Wider, RedSpeed, LN, EOS).
Utilizzo: Hub anteriore o posteriore (a seconda del modello).
Materiale: Alluminio ad alta resistenza.
Origine: Sala certificata conforme agli standard di concorrenza OTK.
Garanzia di origine: Niente copie, solo stanza autentica OTK.
Disponibilità: Sappiamo che questi piccoli pezzi sono vitali, li manteniamo sempre in magazzino.
Consigli di esperti: Una domanda sul diametro o dell'anno del tuo telaio? Il nostro team ti aiuta a scegliere il giusto riferimento.
Nota Magickart: Per la massima efficienza, controlla anche lo stato del tuo borchie hub e il tuo dadi a ruota. Un sistema completo e sano è la base di un buon crono!
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
La Anello di centraggio OTK è progettato per adattarsi tra l'hub e il bordo (o sull'asse a seconda del supporto). Il suo ruolo è fondamentale: assicura che il cerchio sia perfettamente centrato sull'asse di rotazione. Senza questo anello, nemmeno un forte serraggio dei dadi della ruota può lasciare un micro-offset, con conseguente vibrazioni parassitanti e usura dei pneumatici irregolari.
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