Il radiatore Corsa è sviluppato per sfruttare il nuovo radiatore Core Max. Rispetto al nucleo standard, il massimo aumenta la capacità di raffreddamento fino al 10% e consente, per una determinata dimensione, fino al 20% di diminuzione del peso totale. Queste funzionalità hanno creato un radiatore compatto e leggero che causa un resistenza aerodinamica minima e, in termini di dimensioni, è tra doppio max e nuovi modelli.

Un'altra caratteristica evidente di Corsa max è la disposizione interna del suo nucleo che è diviso in due sezioni in serie, che formano l'acqua per fluire all'interno del radiatore per un periodo più lungo: ciò aumenta lo scambio di calore tra l'acqua e l'aria e migliora il raffreddamento. Rispetto a un radiatore tradizionale della stessa dimensione. Questa speciale configurazione interna a doppio passaggio richiedeva il radiatore di un foro di decompressione per una ventilazione più semplice.

Le dimensioni ridotte del radiatore Corsa max Offre un notevole vantaggio in termini di installazione, anche sui kart che si innalzano carenze o grandi sedili, e in un miglioramento del raffreddamento del sistema di frenatura e del pneumatico posteriore sinistro, ora colpito da meno Air Vicé. Un'ulteriore ottimizzazione dei flussi di aria è garantita dal deflettore posteriore della serie, che è in grado di canalizzare l'aria calda lontano dallo pneumatico posteriore e migliora il flusso che esce dalla parte posteriore del radiatore.