Le radiateur CORSA est développé pour tirer parti du nouveau noyau de radiateur MAX. Par rapport au noyau standard, le MAX augmente la capacité de refroidissement jusqu'à 10% et permet, pour une taille donnée, jusqu'à 20% de diminution du poids total. Ces caractéristiques ont permis de créer un radiateur compact et léger qui provoque une traînée aérodynamique minimale et qui, en termes de taille, se place entre le DOUBLE MAX et les NOUVEAUX modèles.

Une autre caractéristique notable du CORSA MAX est la disposition interne de son noyau qui est divisé en deux sections en série, forçant ainsi l'eau à circuler à l'intérieur du radiateur pendant une période plus longue: cela augmente les échanges de chaleur entre l'eau et l'air et améliore le refroidissement. par rapport à un radiateur traditionnel de même taille. Cette configuration interne spéciale à double passage a nécessité d'équiper le radiateur d'un trou de décompression pour une ventilation plus facile.

La petite taille du radiateur CORSA MAX offre un avantage considérable à la fois en termes d'installation, même sur les karts qui montent des carénages volumineux ou des sièges de grande taille, et en termes de refroidissement amélioré du système de freinage et du pneu arrière gauche, désormais frappé par moins d’air vicié. Une optimisation supplémentaire des flux d'air est garantie par le déflecteur arrière de série, qui est capable de canaliser l'air chaud loin du pneu arrière et améliore le flux sortant de l'arrière du radiateur.