Game Plainlets AR V05 / V09 / V10 / V11 Rosso

Venduto da 2 pad

Il blocco dei freni CRG Rosso, Riferimento AFS.01745, è un componente ad alte prestazioni sviluppato specificamente per i sistemi di frenatura posteriore del telaio CRG e marchi associati. Questo modello è compatibile con le staffe di tipo V05, V09, V10 e V11, che sono gli standard di riferimento nella concorrenza karting.

Il composto "rosso" corrisponde a un cosiddetto trim "morbido" o alto coefficiente di attrito. È progettato per fornire una potenza di frenatura mordace immediata e massima, anche durante brevi sessioni o in condizioni di traccia che richiedono una frenata aggressiva e precisa. La sua capacità di montare rapidamente la temperatura consente al conducente di avere tutta la potenza della decelerazione dai primi turni.

Utilità e informazioni tecniche

Queste piastrine sono elementi di usura essenziali per garantire l'efficienza del cortile posteriore. Consentono di stabilizzare il kart in ingresso della curva e innescare la deriva necessaria per il posizionamento ottimale.

• Riferimento del prodotto: Afs.01745

• Compatibilità della staffa: CRG Posteriore V05, V09, V10, V11.

• Gamma: Corsa (composto rosso / morbido).

• Utilizzo: Concorrenza e tempo libero ad alte prestazioni.

• Prestazioni: Eccellente sensazione con il pedale e la resistenza alla sbiadimento (perdita di efficienza calda).

Il trucco di Michel

Michel consiglia di controllare sempre le condizioni della superficie dei dischi dei freni prima di montare questi nuovi pad. Se il tuo disco ha graffi o di lividi a causa del surriscaldamento, il wafer rosso può consumare prematuramente senza offrire il suo pieno potenziale. Il consiglio di Michel per una perfetta interruzione: eseguire due o tre torri di pista moderata applicando pressioni intermittenti e progressive sul pedale del freno. Ciò consente di trasferire uno strato sottile di materiale sul disco ed evitare di "glasing" il wafer dal primo grande attacco.

Tutorial di montaggio: sostituzione dei pad in staffa CRG

1. Smontaggio: rimuovere i perni di sicurezza o tenendo gli assi sul calibro posteriore.

2. Estrazione: estrai i pad usati. Se sono bloccati, utilizzare un cacciavite piatto per lanciarli delicatamente contro il pistone (fai attenzione a non grattare il disco).

3. Pulizia: prima di inserire i nuovi pad AFS.01745, utilizzare un detergente per freni per rimuovere la polvere di carbonio accumulata sui pistoni e l'interno del calibro.

4. Retrazione dei pistoni: spingere delicatamente i pistoni nella loro fessura per rilasciare lo spazio richiesto per lo spessore del nuovo ritaglio.

5. Installazione: posizionare i nuovi pad nella staffa, assicurando che il rivestimento sia rivolto verso il disco.

6. Protezione: Sostituire gli assi di tenuta e correggere nuovi perni di sicurezza.

7. Priming: pompa il pedale del freno ripetutamente fino a quando non si sente una solida resistenza. Ciò consente ai pad di essere messi in contatto con il disco prima di prendere la traccia