Pompa del freno del kit di revisione Diam 19

Non sostituire i sigilli uno per uno se la tua pompa è "spugnosa". Il kit completo consente di partire su base sana.

• Tipo contenuto: Il kit include generalmente il pistone, la tazza primaria, la tazza secondaria, gli o-ring, la manutenzione clips e talvolta il soffietto protettivo.

• Quando usarlo: Non appena vedi una perdita di una pressione costante, una perdita interna (il pedale cade delicatamente sotto pressione), o dopo una lunga svernamento dove il liquido potrebbe cristallizzarsi.

CIRCLIP per pompa BirelArt 22SR

La Serbatoio liquido per pompa del freno 22SR è un produttore di ricambio di origine (Originale freeline / Birel Arte). Questo barattolo è appositamente progettato per alimentare il cilindro principale (pompa del freno) modello 22SR che equipaggia il sistema di frenatura del telaio del concorso del Gruppo Birel 

La tazza (o la tenuta del labbro) è una parte di usura. Il suo ruolo è quello di trasformare la pressione esercitata dal piede nella pressione idraulica nei tubi.

• Sintomi di affaticamento: Pedale "spugnoso" (che scende al pavimento), perdite liquide a soffietto (tappo) o perdita di frenatura durante le fasi di calore elevate.

• Il materiale: Queste articolazioni sono EPDM (etilene-propilene-Dieno Monomer) per resistere al liquido dei freni. Non usare mai giunti standard Negozi di ferramenta, si travestiranno in pochi minuti a contatto con il liquido.

Sulla pompa 22SRR, il "PIN" (asse PIN o perno) di 5x15mm è il pezzo che subisce forze di taglio in ogni frenata.

• Funzione: Serve come una cerniera per la leva che gestisce il pistone della pompa.

• Perché una stanza specifica? A differenza di un taglio di rod in metallo al momento giusto, questo pino è dentro Acciaio trattato (temperato). Se stai usando un gambo "soft" di hardware, scaverà e si deforma in alcuni tour, creando un gioco importante nel tuo pedale (la famosa "sfocatura" all'inizio della gara).

Il coperchio della pompa 22SR riempie tre funzioni critiche:

1. Protezione contro contaminanti: Il liquido dei freni (punto 4 o 5.1) è igroscopico (assorbe l'umidità dell'aria). Il coperchio, associato alla sua membrana interna, impedisce all'acqua di inquinare il fluido.

2. Manutenzione del livello: Secure il serbatoio contro le proiezioni durante le principali vibrazioni del kart.

3. Gestione della depressione: La membrana interna (spesso associata al coperchio) consente al livello di liquido di diminuire come l'indossa piastrinica senza creare un vuoto d'aria nel serbatoio.

Perché questa primavera è critica?

Sebbene sia una stanza semplice, la molla interna della pompa 22SR ha riempito una grande funzione di sicurezza:

1. Ritorno del pistone: Garantisce che il pistone ritorna alla posizione "REST" dopo ogni frenata. Se il pistone non restituisce completamente, il circuito non soddisfa correttamente dal serbatoio, creando un pedale morbido o una frenatura che "trascina" (azionamenti che calore).

2. Mantenimento della pressione: Assicura un pre-carico costante per le articolazioni (tazze) rimangono in posizione.

3. Reattività: Permette al pedale di tornare immediatamente non appena ti rilassi il piede.

Questo tappo (o soffietto) non è solo un pezzo di gomma. Suona un ruolo cruciale:

1. Barriera anti-contaminante: Impedisce alla polvere, la sabbia e l'acqua per entrare nel corpo della pompa.

2. Protezione dell'asse: Se lo sporco entra qui, mescolano con il grasso, creando una pasta abrasiva che grafferà il pistone e distruggerà i tuoi sigilli interni.

3. Mantenimento del lubrificante: Mantiene il grasso pulito all'interno del meccanismo della barra di spinta.

La Kit revisione per cilindro 16 mrr è un set di ricostituzione di origine idraulico (Originale freeline / Birel Arte). Questo kit mirato consente di rinnovare il sistema di pompa del freno del diametro da 16 mm (modello MRR), solitamente utilizzato sui sistemi di frenatura anteriore del cambio Karts (KZ) o su alcuni sistemi retro specifici del Gruppo Birel Art.

Come evidenziato l'immagine di riferimento 13479.jpgQuesto sacchetto tecnico contiene precisamente parti di usura interna soggetta ad attrito ripetuto e aggressione chimica del liquido dei freni. La sostituzione periodica di questi componenti elimina le perdite di pressione interne, eliminando perdite di liquidi nel collegamento del pedale e ripristinando un attacco aziendale e accurato al sistema idraulico.

Il serbatoio è avvitato nel corpo della pompa. Tra queste due stanze è un O-ring (O-ring) o una rondella di tenuta che fa tutto il lavoro.

• Il ruolo del fissaggio: Tenere il serbatoio integrale con la pompa mentre garantisce la tenuta perfetta per evitare che l'aria venga risucchiata nel circuito durante la fase di pompaggio.

• Fragilità: La punta filettata del serbatoio è spesso di plastica. Se ti costringe troppo, rischi di rompere la plastica nel Il corpo della pompa (molto difficile da estrarre).

La Forcella dell'asse della pompa del freno è una parte distaccata della sicurezza originale del produttore (Originale freeline / Birel Arte). Questo elemento meccanico in acciaio ad alta resistenza meccanico garantisce la connessione diretta e critica tra il collegamento (asta del freno collegato al pedale) e il pistone interno del tuo cilindro principale (pompa del freno).

Come illustrato sull'immagine di riferimento 12831.jpgQuesta parte è composta da una porzione cilindrica lavorata che si adatta alla pompa laterale e una presa a forma di U openwork che consente il passaggio del collegamento del collegamento. Progettato per sopportare pressioni frenanti ripetute ed estremamente violente, la sua fabbricazione originale garantisce tolleranze alesaggio perfette per Elimina qualsiasi gioco parassitaria nel pedale, offrendo all'autista una sensazione specifica e un dosaggio ottimale durante le fasi di decelerazione.