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Riepilogo: perché questo anello ?
Nella tua pompa del freno BireLart, questo anello è il punto di rotazione principale tra la leva di comando e la barra di spinta. La sua funzione è duplice:
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Elimina il gioco: Permette un movimento "grasso" senza battito laterale. Senza di esso, il tuo pedale del freno avrà una sgradevole razza morta (effetto "sfocatura").
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Self-lubrificazione: Generalmente composto da bronzo sinterizzato impregnato di olio, è progettato per funzionare "asciutto" o con un minimo di lubrificante, prevenendo così l'usura prematura dell'asse del rotolo d'acciaio contro l'alluminio della leva.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | BireLart (parti originali) |
| Diametro interno | 5 mm |
| Diametro esterno | 7 mm |
| Lunghezza totale | 7 mm |
| Tipo | Flangia (con colletto) |
| Materiale | Bronzo sinterizzato autolubrificante |
| Uso | Leva della pompa del freno pivot |
- montaggio tuto: precisione prima tutto tutto
Un anello 5x7x7 è fragile durante l'installazione. Non forzare mai.
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Pulizia dell'alloggiamento: Prima di posizionare la nuova, pulire il foro nella leva con un tampone di cotone imbevuto di detergente dei freni. Non deve rimanere alcuna traccia di vecchio grasso secco.
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Verifica dell'asse: Passa il tuo chiodo sul perno (PIN) che attraversa l'anello. Se è segnato, cambiarlo! Un nuovo anello su un asse a righe durerà due sessioni.
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Impostazione: L'anello deve entrare con il pollice. Se la forza, controlla che sia perfettamente nell'asse. Non usare mai il martello, scriveresti il bronzo.
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Montaggio "secco" o leggero: Questi anelli sono autolubrificanti. Non sovraccaricare un grasso spesso. Una goccia di tipo di olio fine PTFE o Teflon è sufficiente. Il grasso spesso mescolato con la polvere della pista si trasforma in pasta abrasiva che mangia l'anello in tempo record.
💡 Trucco di Michel
"È un pezzo che dimentichiamo troppo spesso, ed è lì che la sensazione di frenatura è persa. Il trucco: Se dopo alcune uscite si ritiene di nuovo nel pedale del freno, non modificare immediatamente la pompa. Prima ispeziona questo anello. Il mio PRO Consiglio: Ogni volta che smontare la tua pompa per spurgo o revisione, passare un panno asciutto sparato su questo anello per rimuovere la polvere nera. Se lei brilla, è buona. Se è opaco e ha graffi, sostituirlo immediatamente: per il prezzo della stanza, cambia la vita della tua frenata. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Perché l'anello ha una "flangia" (una flangia) ?
A: La flangia serve da un lato. Impedisce che l'anello scorreva attraverso il foro della leva e funge da distanziatore di attrito contro le pareti del supporto della pompa.
D: Posso fabbricare questo rame o anello di plastica ?
A: Soprattutto no. Il bronzo sinterizzato ha proprietà specifiche di durezza e porosità per mantenere il lubrificante. L'incidente di plastica e il rame puro si scherzerebbe all'istante contro l'acciaio.
D: È compatibile con altre pompe dei freni di marca ?
A: BireLart utilizza dimensioni standard, ma la tolleranza del foro è specifica. Si consiglia vivamente di utilizzare la parte BireLart originale per evitare qualsiasi gioco.
✅ Pronto per il rimontaggio ?
La tua frenatura è il sistema più importante per la tua sicurezza e prestazioni. Per finire la tua revisione:
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[Nettoyant frein] (Essenziale per mantenere pulito il perno).
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[Goupille/Axe de pivot] (Verificare che non sia indossato, altrimenti l'anello è inutile).
40.14019.00
Specific References
Pompa frenata Freeline Diam...
156,00 €
Nella tua pompa del freno BireLart, questo anello è il punto di rotazione principale tra la leva di comando e la barra di spinta. La sua funzione è duplice:
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