By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
Questo Giunti completi e tasca a membrana è un kit ristrutturato originale per la pompa del gas Mikuni (Modello di depressione rettangolare) Quelle squadre serie Karting Motori Rotax Max (Senior, Junior, Master, Mini, Microfono).
Nel tempo, l'archiviazione invernale e il contatto permanente con il carburante (comprese le specie 98 senza piombo o le specie competitive), le membrane interne sono ammorbidenti, relax o crack. Questo kit completo consente di rinnovare l'intero circuito interno della tua pompa del gas per dargli il flusso e la pressione originale, garantendo una costante alimentazione del carburatore ad alta velocità.
Membrane trasparenti e teflon (valvole a pompa)
Giunti di gomma / carta Sigillatura di diversi corpi della pompa
Giunti di sigillatura Per le viti di chiusura
* "Ciao i Pistards! La pompa Mikuni è solida, ma le membrane sono il polmone della tua carburazione. Se il tuo kart inizia ad avere buchi all'accelerazione al punto di turno o se è iniziato dopo due settimane senza rotolamento, cerca: il tuo Le membrane sono stanche o incollate.
Il mio trucco assoluto al rimontaggio: Lavora su un piano di lavoro chirurgico, pulito e senza antipolvere. Prima di impilare le nuove membrane, passare una pistola a soffiaggio nei corpi di alluminio della pompa per trasformare le impurità. E soprattutto, rispettare attentamente l'ordine di impilamento di articolazioni e membrane! Scatta una foto in ogni fase del vecchio smontaggio, perché una membrana montata a testa in giù, e la tua pompa non visualizzerà più una singola goccia di carburante. "*
Scollegare i tubi di ingresso, l'uscita della benzina e la depressione del motore. Rimuovere la pompa del telaio e svitare le 4 viti principali che mantengono l'alloggiamento Mikuni assemblato.
Aprire delicatamente le diverse fasi della pompa. Rimuovere i vecchi giunti e le membrane incollate. Pulire le superfici interne in alluminio con detergente del carburatore e asciugare tutto per il ventilatore.
Apri la tua nuova custodia. Riferendo allo schema tecnico o alle tue foto di smontaggio, posiziona le valvole e le membrane perfettamente piatte. Non è necessario formare pieghe.
Sostituire il coperchio della pompa Mikuni. Riunire le 4 viti a mano, quindi eseguire progressivi e cross serraggio usando il cacciavite per schiacciare le guarnizioni in modo perfettamente uniforme.
D: Quanto spesso ci vuole per ripetere la sua pompa del gas Mikuni?
R: In competizione, è consuetudine sostituire le membrane della pompa del gas una volta una stagione (o ogni 20 ore di rotolamento approssimativamente). Inoltre, una sostituzione è fortemente raccomandata dopo un lungo periodo di inattività invernale, perché l'essenza stagnante tende ad asciugare e incollare la plastica delle membrane.
D: Questa tasca è adatta per pompe a gas rotondo?
R: No. Questo kit di riparazione è progettato esclusivamente per la pompa a gas Mikuni originale della forma rettangolare, che è lo standard approvato per le categorie di motore Rotax Max.
D: Posso usare questo kit se guido con Aspen Fuel o Alkylate?
R: Sì, Abbastanza. I componenti di questa tasca ufficiale sono pianificati per resistere a tutti i tipi di combustibili approvati per il karting, sia che si tratti della stazione di benzina o della stazione di benzina gratuita o delle specie tecniche.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
Pastiglie Freno 2023 Anteriori BirelArt 50x8 KZ EVO- Magickart Per una buona frenata utilizzare le pastiglie freno BirelART
La Iame Avviatore elettrico è un componente indispensabile per i driver karting dotati di motori IAME. Progettato per garantire partenze affidabili e veloci, questo antipasto elettrico è realizzato con materiali robusti per una lunga durata.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
Scoprite il detergente per freni Würth 12x500 ml su Magickart. Prodotto da Würth, questo detergente senza acetone è ideale per i sistemi frenanti e garantisce un uso sicuro ed efficace.
Questo Giunti completi e tasca a membrana è un kit ristrutturato originale per la pompa del gas Mikuni (Modello di depressione rettangolare) Quelle squadre serie Karting Motori Rotax Max (Senior, Junior, Master, Mini, Microfono).
Nel tempo, l'archiviazione invernale e il contatto permanente con il carburante (comprese le specie 98 senza piombo o le specie competitive), le membrane interne sono ammorbidenti, relax o crack. Questo kit completo consente di rinnovare l'intero circuito interno della tua pompa del gas per dargli il flusso e la pressione originale, garantendo una costante alimentazione del carburatore ad alta velocità.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent