La cinghia da 115 mm è l'elemento vitale per raffreddamento del motore karting. Guarda tra l'albero posteriore e la tua pompa dell'acqua per garantire un flusso costante di liquido di raffreddamento, evitando così qualsiasi surriscaldamento fatale al motore.
Diametro della corda: 5 mm (sezione rotonda ad alta adesione standard).
Diametro totale: 115 mm.
Peso della piuma: 9 g (inerzia minima per una risposta all'ingresso del motore).
Materiale: Elastomero tecnico resistente agli idrocarburi e alle varianti ad alta temperatura.
Compatibilità: Universale per la maggior parte delle pompe acquatiche esterne sul telaio della concorrenza.
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"È la piccola stanza che può rovinare un finale! Il mio consiglio di esperti: Come è necessario smontare l'asse posteriore per passare questa cintura, non fare il lavoro a metà strada. Divertiti per ispezionare i tuoi cuscinetti dell'albero e le tue chiavi.
Un piccolo segreto del meccanico: monta sempre Due cinghie Sull'asse allo stesso tempo, anche se lo usi solo uno. Attaccare il secondo "attesa" sul telaio con una piccola collana di rilsan o nastro. Se il primo caso nel mezzo della gara non è necessario distinguere l'asse completo per riparare. Hai tagliato il rotto, rilasci la riserva, e te ne vai in 2 minuti Chrono! Controllare anche l'allineamento delle pulegge: una cinghia che salta è spesso il segno di una pompa dell'acqua allineata in modo malnicchiato con l'albero. "
Il cerchio in magnesio OTK MXC da 130 mm , venduto singolarmente, è ideale per le competizioni di karting. Ultraleggero e progettato per dissipare il calore, migliora l'aderenza e la durata degli pneumatici. Compatibile con i telai Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic e Carlos Sainz.
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La cinghia da 115 mm è l'elemento vitale per raffreddamento del motore karting. Guarda tra l'albero posteriore e la tua pompa dell'acqua per garantire un flusso costante di liquido di raffreddamento, evitando così qualsiasi surriscaldamento fatale al motore.