Courroie Torique de Transmission Pompe à Eau – Haute Résistance 

Ce joint torique de grand diamètre est spécialement conçu pour assurer l'étanchéité et la transmission des pompes à eau externes (type Elto ou Righetti) entraînées par l'arbre arrière du kart. Avec son épaisseur de 5 mm, il offre une robustesse supérieure pour résister aux contraintes de rotation et aux variations de température du circuit de refroidissement.

Spécifications Techniques :

• Diamètre Extérieur : 115 mm.

• Épaisseur (Corde) : 5 mm.

• Matériau : Élastomère haute densité (EPDM/Nitrile) résistant au liquide de refroidissement et à la chaleur.

• Compatibilité : Universelle pour les pompes à eau de karting standard et les gorges de poulies d'arbre.

🎁 Programme Fidélité Magickart :

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💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : L'assurance vie de votre moteur

"Beaucoup de pilotes négligent ce joint à quelques euros, alors que c'est lui qui évite la surchauffe ! Mon conseil d'expert : un joint torique de pompe à eau ne doit jamais être 'sec'. La chaleur et le calcaire finissent par le craqueler. S'il casse en pleine course, votre pompe s'arrête et c'est le serrage moteur assuré en moins d'un tour.

Les indispensables avec votre joint de pompe :

• Poulie d'arbre arrière : Vérifiez que la gorge de votre poulie n'est pas marquée ou tranchante, ce qui couperait le joint neuf.

• Liquide de refroidissement Lexoil : Pour éviter la corrosion interne qui pourrait gripper la turbine de pompe.

• Colliers de serrage inox : Profitez-en pour sécuriser vos durites de refroidissement.

Un petit secret de pro : Pour une installation parfaite, nettoyez bien la gorge de la pompe. Si le joint est un peu dur à mettre en place, passez un léger filet de graisse silicone (et rien d'autre !). Cela l'aidera à se positionner sans se vriller. Chez Magickart, on vous conseille d'en avoir toujours un de secours scotché sur votre cadre de kart, prêt à être installé en cas d'urgence !"

🛠️ Tuto : Entretien et Montage du Joint 

1. Inspection : Avant le montage, étirez légèrement le joint entre vos doigts pour vérifier l'absence de micro-fissures.

2. Nettoyage : Assurez-vous que les sièges de la pompe et de la poulie sont exempts de débris ou de projections de gomme.

3. Alignement : Vérifiez que la pompe à eau est bien alignée avec la poulie de l'arbre arrière. Un mauvais alignement crée une tension latérale qui use le joint prématurément.

4. Compression : Une fois installé, le joint doit présenter une légère tension. S'il flotte, il patinera ; s'il est trop tendu, il fera forcer les roulements de la pompe.