Cinturón Bomba de agua de transmisión de Toric - Alta resistencia

Esta junta tórica de alto diámetro está especialmente diseñada para garantizar el sellado y la transmisión de bombas de agua externas (elto o tipo rightti) impulsadas por el eje posterior del kart. Con su espesor de 5 mmOfrece una robustez superior para soportar restricciones de rotación y variaciones de temperatura en el circuito de enfriamiento.

Especificaciones técnicas:

• Diámetro exterior: 115 mm.

• Espesor (cuerda): 5 mm.

• Material: Elastómero de alta densidad (EPDM / nitrilo) resistente al líquido de enfriamiento y el calor.

• Compatibilidad: Universal para bombas de agua de karting estándar y surcos de la polea de árbol.

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💡 El Consejo Michel (Magickart): seguro de vida de su motor

"Muchos pilotos descuidan esto unidos a unos pocos euros, mientras que es él quien evita sobrecalentamiento. Mi consejo de experto: Una junta tórica de la bomba de agua nunca debe estar seca. El calor y la piedra caliza terminan la craquea. Si se rompe en la carrera, su bomba se detiene y es el cierre del motor asegurado en menos de una ronda.

Los elementos esenciales con su junta de bombeo:

• Polea de fondo: Compruebe que la ranura de su polea no esté marcada o afilada, lo que cortaría el nuevo sello.

• Líquido de enfriamiento Lexoil : Para evitar la corrosión interna que pueda agarrar la turbina de la bomba.

• Abrazaderas de acero inoxidable: Disfrútalo para asegurar sus mangueras de refrigeración.

Un pequeño secreto secreto: para una instalación perfecta, limpie la garganta de la bomba. Si el sello es un poco difícil de configurar, tenga una leve red de grasa de silicona (¡Y nada más!). Esto le ayudará a posicionarse sin espiritiva. En MagickArt, se le recomienda que siempre tenga un alivio adaptado en su marco Kart, listo para ser instalado en caso de emergencia. "

🛠️ TUTO: Mantenimiento y montaje de la articulación.

1. Inspección: Antes de montar, estire ligeramente el sello entre los dedos para verificar la ausencia de micro-grietas.

2. Limpieza: Asegúrese de que los asientos de la bomba y la polea estén libres de escombros o salpicaduras de goma.

3. Alineación: Compruebe que la bomba de agua esté alineada con la polea del eje posterior. Una mala alineación crea un voltaje lateral que usa el sello prematuramente.

4. Compresión: Una vez instalado, el sello debe tener una leve voltaje. Si él flota, él patinará; Si es demasiado tenso, forzará los cojinetes de la bomba.