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Sicurezza del motore: L'acqua aspirata dal carburatore può estinguere la fiamma della combustione (stallo) o, nel peggiore dei casi, twist un'asta (l'acqua è incompressibile).
Flusso d'aria studiato: A differenza di un montaggio "home" con scotch, questa protezione è disegnata per lasciare entrare abbastanza aria. Il tuo motore non mangia, anche a pieno carico.
Installazione rapida: Si deposita in pochi secondi non appena le prime gocce appaiono sulla griglia di partenza grazie al suo sistema di fissaggio elastico o al suo serraggio.
Look ufficiale: Finitura attenta con il logo IAME X30, assicurando di utilizzare un accessorio approvato dal produttore.
"La pioggia è spesso una gara! Ma stai attento: Se metti la tua pioggia di protezione, la tua carborazione si arricchirà inevitabilmente un po 'perché l'aria arriverà meno facilmente. Il mio consiglio: quando si inserisce la protezione, controlla le tue impostazioni della vite Carbu Tillottson. Forse potrebbe essere necessario chiudere un capello in alto Velocità di velocità (h) per compensare. E soprattutto, non dimenticare di rimuoverlo non appena la pista asciutta! Se tiri asciugare, il tuo motore si riscalderà e perderai il potere".
Posizionamento: Orientare le aperture della protezione all'indietro o verso il basso (a seconda del modello) in modo che il flusso d'aria in entrata sia protetto dalle proiezioni dirette dei pneumatici anteriori.
Manutenzione: Assicurati che la protezione sia sicura. Con vibrazioni e velocità, una protezione malconta può volare o ostacolare completamente l'assunzione dell'aria.
Intervista: Dopo una gara sotto la pioggia, asciugala bene prima di riporre per evitare di evitare la muffa e preservare il logo.
Compatibilità: Iame x30 Air Box (senior, Junior, Master).
Design: Marcatura bianca "iame x30" su uno sfondo nero.
Materiale: Plastica in nylon ad alta resistenza / impermeabile (secondo la versione).
Utilizzo: Condizioni meteorologiche bagnate o track sodden.
Nota Magickart: È la parte che dimentichiamo sempre di comprare ... fino a quando le nuvole arrivano! Non lasciarti sorprendere e mantenere sempre pronto nel carrello.
Telaio Minime cadetto Charles Leclerc 2025
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
La IAME x30 Protezione della pioggia È un coperchio tecnico progettato per adattarsi perfettamente alle trombe di ammissione della scatola dell'aria. Il suo ruolo è strategico: deviando le proiezioni dell'acqua dalla pista da corsa e dalla pioggia per impedire al motore di "annegamento" o sottoporsi a un caso da shock idraulico. Decorate Logo ufficiale iame x30Combina l'utilità tecnica e lo sguardo "da corsa".